sergkozlov

Все схемы есть в митчеле

у вентилятора работают все три скорости? если нет смотри сопротивления вентиляторов

Новые уточнения по проблеме. Есть догадка что Вся проблема в воде которая попадает в подкапотное пространство через отверстия возле дворников и течет по фаре прямо на блоки т.к. когда были сильные дожди опять произошол сбой и появилась ошибка. Пока поставил туда заглушку посмотрим что будет дальше.

Да датчик то и меняли и старый на столе проверяли работают, да и машина ездит исправно так как нет у нас морозов,будут морозы пойдут сбои

датчик стоит на блоке возле грм с ямы его хорошо видно, питание на блоке во время сбоя не пропадает один раз удалось подсоеденить сканер во время сбоя и давление топлива тоже было в норме

Точнее слив определяется на холодном двигателе мерными колбами. Форсы ремонтируются, минимальные затраты - замена уплотнений, максимильные - мультиплексора.

Я же писал: датчик меняли, проводку прозвонили до блока двигателя, никаких изменений не было.

Причины: 1 форсунки 2 насос высокого давления(после 150 000 км требуют переборки) 3 насос низкого Неисправности связанные с железом как мне кажеться возникают при определённой температуре двигателя либо при каком-то определённом режиме езды, а в нашем случае проблема с запуском и троением чаще всего возникает в морозы после продолжительного посещения автомойки (1-1.5 ч). вся начинка осталась-самый важный факт????-что конкретно Поменялся только "столбик". Насос, форсунки, блоки управления всё осталось старым. Совет: когда в следующий раз будете на диагностике, обратите внимание на так называемый "стоп-кадр" - freeze frame. То бишь, на набор параметров, при которых возникает данная неисправность. Зная эти параметры, можно построить какую-то теорию. Может это происходит на каких-то переходных режимах, тепловых или каких-то еще. freeze frame выложим позже когда машина приедет на диагностику.

FIAT DUCATO 2008г.F1AE0481D EDC16C39 машина свежекупленая, старый хозяин до продажи поменял мотор (столбик) вся начинка осталась по его словам проблема была в механике,после покупки была проблема с дымностью почистили систему ЕГР и вырезали каталики

Есть такой же авто с такими же симптомами...методом исключения пробовали менять датчик коленвала, не помогло. Во время сбоя смотрели давление топлива в рампе, в норме.Проводку от датчика до блока смотрели. Какие ещё ошибки выдаёт ваш блок двигателя?