taybinec

Ответили. Сказали в дальнейшем доделают. Ну как обычно!

Нисколечко не устроил.

Немного не в тему. Я тут на форуме трейда поинтересовался про обновление вручную с помощью Motor Master Updater. Так уже неделю жду ответа. Не хотят отвечать и все. Типа я не модераторам вопрос задал, а так.

Всем спасибо! Все заработало.

Понятно, буду дерзать завтра.

ну на машине то иммо не активирован. Почему тогда опрос идет?

И еще вопрос. А резистор надо перепаивать на место после репрога?

Здравствуйте! Парни, купил Bosch 21126-1411020-00 в качестве подменника. Решил попробовать его в деле на Приоре. Там стоит М73 21126-1411020-12 с прошивкой I373DA02. Значит залил в бошь B174DR03. Почистил еепром. Ставлю на машину. А в ответ опрос иммо. И стартер не крутит. А если не ждать когда опросит иммо, стартер крутит, а ЭБН не работает. В итоге машина не заводится. Подскажите что не так? Чего может быть?

Ну не знаю не знаю.

Пробовали!

Я тоже несколько сравнивал. Расход явно увеличивается.

Зачем? Ключ только к стороннему оборудованию, если будешь использовать с ММ ПО.

Да я так, к сведению Жень.

Вышло обновление с поддержкой перезаписи ядра 10.3

Вот ответ производителей. Да и я шил их без проблем. Как Вы знаете, ЭБУ Микас-10.3 M114 содержит в себе 3 типа информации: ядро прошивки (исполняемое ПО), область калибровок и данные, располагающиеся в микросхеме EEPROM. Для работы с ними ЭБУ имеет 2 режима - диагностический и режим загрузчика. Запись и чтение калибровок возможны только из диагностического режима (перевод в режим загрузчика не производится), работа с ядром прошивки и EEPROM - только с помощью загрузчика. Обычный режим работы ЭБУ - диагностический. ПО Мотор-Лоадер производит автоматическое переключение режимов в зависимости от того, какую информацию в ЭБУ необходимо записать. Участие пользователя при этом не требуется. Таким образом исключаются непреднамеренные ошибки при работе с ЭБУ. Что касается основного вопроса о самостоятельном выходе ЭБУ Микас-10.3 M114, то я могу сказать следующее: в ЭБУ присутствует механизм проверки содержимого ядра. При малейшем несанкционированном изменении ЭБУ переходит в режим загрузчика. Анализ изменений производится при старте ЭБУ. Если в это время возникла сильная электромагнитная помеха или сбой в работе процессора - такой анализ завершится неудачно и, как следствие, ЭБУ перейдет в режим загрузчика. В этом случае самым правильным вариантом является запись в ЭБУ полной прошивки (ядро + калибровки), однако можно попробовать отключиться от ЭБУ без этого. Если прошивки действительно повреждена - ЭБУ просто останется в режиме загрузчика.

Нормально работает. Без проблем.

А что сделал то? Как разобрался? У меня тоже не видит ЭБУ только дополнительное оборудование.

Софт у них одинаковый

Короче, вчера прошил Микас. на 65 легко ложится 68. И ничего не надо софт менять.

А шил на столе или по диагнозе когда завалил?

Здравствуйте! Не хватило сил прочитать весь пост. Интересует вопрос. Наш Лоадер шьет фулл софт Микас 10.3 114. А то на разных форумах столько противоречий. Кто пишет что валит эти блоки при заливке фула. Кто что. Объясните все таки как работает нормально или нет?

Есть только трейд. И хотелось бы узнать по нему

Спасибо за файл. Почитал разные темы по Мотор Мастеру и так и не понял. Он че тока шьет калибровки у Микаса 10.3? А базовый софт нет? Что то пишут про 128Kb размер файла софта. Может кто все таки разьяснит.

Блин, допетрил. Чтобы сменить прошивку с 65 на 68 надо бозовое ПО полностью. А где взять на 68 софт? А у Ирона калибровки тока получается?

Тюнинга там ни какого небыло. Прошивка заводская 100%. Топливо 92 бензин. Машин таких несколько и у всех одинаковая прошивка. Звона пальцев ни у кого не замечается кроме этой машины. Датчик детонации работает. Если тока иденты в HEX формате посмотреть. Ну при диагностике высвечивается К65, а не К68. Октан корректор покрутить в программе? Версия то программы хранится в EEPROM а я ее не меняю. Так как нет её.