sergiy78

До утра теперь. Проверю инжектор. Авто на улице стоит особ то, не очень к нему. Хоца. Я правый ряд глушил совсем, он должен на левом подхватывать, он мертв.на левом стоит дд топлива на рампе. С тнвд при прокрутке просто вытекает топливо затык пальцем и удерживаю топливо отпускаю палец просто течот ,нет никакого давления. Экспериментальную форсу вешаю на левый ряд, опять же нет давления, она у меня на 190 отрегулирована, эту форсу экспреминтальную этот насос должен просто рвать. Ни чего не происходит. Или клапан по низкому. И или регулятор. Насос должен давать давления. А что он задымил буду искать. Может какие и форсы легли.Мнеб его запустить. Даже и прокладка гбц. Или турба масло погнало, мотор должен быть жив. А это ни каких позывов, дадчик давления в рампе находится в левой стороне. Регулятор в тнвд. Топливная сименс. На подкачке 0,4 точно.

Факт не видит

Парни привет. Вопчем это авто задымил молочным дымом. И нет запуска, антифриз на месте. Масло тоже уровень. Из ошибок нет давления в топливной рампе. При прокрутке стртером регулятор задирает аж 30% по компу. Питания на тнвд есть. И не видит прокрутку кол вала. С чего так . Он работал как бут то на одной головке троил и заглох. Форсы встать заклинить могли? Сименс ониже крепкие. Форсы донорские. Родные клиент не может найти он забирал их.

Парни здарова. Ман тягач, со слов водителя с ничего засветилась приборка, все значьки и потухла тоесть тест зделала. На поварот ключа не реагирует, с нимем клему, аденем клему с нова засветится приборка и тухнет. Остоётся моргать восклицательный значок.На поварот ключа реагирует только реле стартера, и реле накала в блоке предов. Преды все целые. Снимал фишку с замка ни чего не меняется. На фишке +24 есть. Эбу возили к электрику он проверил на столе и сказал что они исправны но сних нет питания, как так. Все разьемы под передней решоткой пролил жидкостью не помогло.

Парни здарова. на куге заменили мозги мехатроника, и теперь не крутит стартер, на приборке нет букв положения селектора просто прочерк. Не подскажите какой аппарат сделает привязку мехатрона.

Слив с обраток форс.

Я тебя понял. Товарисч. Спас.

Здаров Парни. Ауди Q5 TFSI 2,0 разодрало цилиндры. Каталик. Сыпется. Перебрал и расточил. Мотор, При удаления каталика, пламегаситель нужно ставить, и прошивка обязательна?

Вот и люди ждут. Поедет их авто или нету.На Отдых.

Я Вам привезу тнвд на стенд Вы крутнёте его , и распечтатка этого стенда на стол.Что Вы скажите.Что он куда в реанимацию или в морг. А 004 с бака.

ЧЕрез МЕНЯ ПРОХОДИТ МОРЕ НА МОРЕ кучу народа иПРОСИТ ПОМОЩИ Я НАХОЖУСЬ МЕЖДУ САЦКОМ И ТАМБОВОМ. Реально. Парни Ваши родственники . Шацк ТАМБОВ.а вы мне чуш несете. СОРРИ.РЕАЛЬНО Я ЗДЕСЯ НАХОЖУСЯ.

Я же говорю щелевой извлёк и промыл. А вы знаете что регулятор стоит на тнвд и, не на ка кой рампе его нет. Так попробуй снять его с тнвд без снятия тнвд. А на рампе датчик давления топлива а не регулятор. Попробуй снять тнвд и щелевик. Регулятор евро4 идет только с тнвд а регулятор евро3 есть в продаже. Но фишки нузно перепаивать. В Тамбове отказале мне крутить тнвд. На стенде.

Подкачной в баке и поэтому показывает 004. Решил аварию. Щелевик достал а, тут два махеньких камушка. Выкателись Всем Спасибо.

Дискавери 3 евро 4. аварийный режим по высокому давлению топлива. С бака чуть выше 0,3 фильтр новый ман. Авария случается когда в хх ,1000 держиш и можно ехать газовать но стоит бросить газ, тут же гирлянда. Ошибки Р0088 Р0191-24 . Подскажите пожалуйста ,в покое дачик давления в топливной рампе должен нули показать?, здесь показывает 0,04 ,и запускается дольше нужного. На хх давления колеблется от 25.40 до 28.21 разбег большой, работа мотора жесткая работает с рыком.ошибка р0191-24 удаляется, а вот Р0088 удаляется и тут же появляется. Снял тнвд снял подкачьку Осмотрел стружки нет. Плунжера не стал вскрывать. Клапан регулирования давления 11,72% Клапан управления обьемом 23,83% что может быть по таким показателем. От чего такая давка. Щелевой фильтр не достал.

Дело закончилось,Пере заправка всё решила.

Тут виско муфта крутит большой винт,и хватает охлождаться может дествительно электро вентилятор включается по перегреву, где та в ОАЭ. в жарких странах.

Датчик 4х пиновый.

Вот и оно то пере заправил заново а он и не включается. Массу на датчик подаю, с лева ножка, цвет провода не помню.

Прадик, 2006г. при работе кондиционера не включается винтик, он находится спереди конденсора. Как он должен работать? Подскажите пожалуйста. На датчик давления хладогента подаеш - винтик срабатывает, и работает вместе с компрессором включается отключается.

промолчу пусть немного поездит. 2-3дня. А то вернется не дай бог.

Уже починил

Парни Привет. Хонда ,с левой стороны при включенном кондишине под дувает чуть теплее воздух. Из сопел, Ошибка была В1241 неисправность в цепи электродвигателя вентилятора со стороны водителя. Удалил ошибку больше не появляется. Электропривод заслонки снимал отрабатывает, заслонку рукою двигал всё чотко работает. А всё равно поддувает теплым, не намного но разница есть.

Как обдувался так и обдувается конденсор.

Конденсор чист. По поводу фуфло хладоген. Я не знаю,Он не мой, что бы его пере заправить надо денежку положить. Хозяева этого трактора, говорят пере заправь. А Вдрух также будет работать. И чо, а после.

Парни привет. Из за чего может отключатся компрессор, газ закачан норма. Термо датчик испарителя чист, вдругое место даже поставили. В серидину испарителя всунули. Только давления по высокому очень высокое 250 и выше, а низкое норма не больше 2х. Из за чего высокое прет, трв не обмерзает сухое, фильтр осушитель тоже сухой. Радиатор чист, и горячий.