Melodycd

Всем добрый день! Купил себе на замену БУшный блок ЭБУ на Санту. Купил в Штатах, блок без иммо. Теперь пытаюсь найти распиновку по подключению. Я так понимаю надо отключить иммо в замке зажигания. Может кто сталкивался, что еще нужно посмотреть? Говорят что распиновка по некоторым агрегатам может не совпадать... Электро схема на мою модель есть, но там все с ИММО. А без иммо не нашел.

При замене эбу на эбу без иммо, простая замена блока подойдет? Или нужно что то прощивать? Не уверен еще что мой эбу сгорел, но думаю заменить на б.у. но точно рабочий. Если у нас в городе нет спецов по эбу, что делать? Можно ли сделать это самому? Прошу подскажите, так как от этого зависит, брать другой эбу себе или нет. Машина - Santa Fe New, 2007г, бензин.

Спасибо! Вопрос следующий - если в итоге это глюк ЭБУ, то его надо менять? (ремонту они не поддаются?). Если менять то нужно перепрошивать новый блок под мой иммо, так? Я могу при покупке БУ блока ЭБУ попросить кого то его заранее прошить? Или для этого нужно ЭБУ установить для начала на мою машину? Объясните пожалуйста.

Читал обычным ELM и Xmaster-ом вроде. При такой ошибке не вижу - может ли коробка уходить в аварийный режим? Заехал к автоэлектрику - при полной нагрузке генератор дает 13.5-13.6, при обычной 14.1-14.2 (точно не помню). Предлагает генератор проверить (диодный мост), мол ошибка может появлятся из-за того что он не держит стабильное напряжение при полной нагрузке (дальний, обогрев). Что скажете?

Всем привет! Первый раз здесь. Все пытаюсь решить проблему на своей машине уже 3ий месяц безуспешно. Симптомы: На ХОРОШО прогретом авто выскакивает ошибка P2507 (Низкое питание ЭБУ вроде) Коробка сразу уходит в аварийный режим. Инфо, да и сервис мануала по данной ошибке на Hyundai не нашел. Вчера проверил визуально все предохранители, вроде целы. Как проверить реле не знаю. Вся суть в том что в минусовую температуру машина хоть по пол дня ездиет и ошибок нет. Как только теплеет, стоит 10-20 минут прокатится на машине и вылезит ошибка P2507. Проблема в том что я после этой ошибки разобрал и перебрал всю АКПП, так как еще вылазили ошибки саленоидов. Но ошибка P2507 никуда не уходит. Сбросишь ее, 10-15 минут поездиешь и она снова вылазиет. Как продиогностировать данную ошибку? Куда копать? Толковых электриков в нашем маленьком городе нет. Сам вооружусь тестером и терпением, и готов прозвонить все нужные цепи. Опыт в электронике есть, но только в области мобильных телефонов. По этому прошу помощи на специализированном форуме у вас! Роман, Казахстан, Актау.