Pek23

Заменил генератор на нивский с выносным РР. Заработало как часы, видно дело было в гене!

860 -880 об/мин, мерил БК Штат 07 х5 по к-линии. Может пробивает одна из обмоток гены? В свое время на него попал тосол из-под термостата, лопнул шланг.

Переставил на кузов, без изменений ( на холостых напряжение падает до 12 V). Может дело в самом РР?

На минусовой клемме есть 2 гнезда для крепления болтом, одно идет на массу, другое свободное, сюда и прикрепил корпус РР. Профиль по силе возможности заполнил.

В инструкции написано, что можно крепить как к кузву, так и к сврбодной клемме АКБ.

Замена реле регулятора на штатном генераторе ваз 21074 (372.3701-03) на выносной трехуровневый с соответствующей таблеткой привела к падению напряжения на холостых оборотах до 12,6V, а при нагрузке ( во время езды, со всеми включенными приборами) 14,2 -14,6V. Выносной блок прикрепил на клемму ( - ) АКБ. Может этот блок необходимо зафиксировать непосредственно к корпусу? Во время поездки претензий к уровню бортового напряжения и перепадам нет. Регулятор в среднем положении. Клеммы зачищал. Возможно проблемма в массе? Посоветуйте.