YUstaf

Я имел в виду не только ошибки по датчику отключить…

!? ДДК... второй ДК (диагностический)

Доброго времени! Нужно отключить в прошивке I317DB04, ГРАМОТНО, ДДК может кто помочь!? I317DB04.bin

Перебрал и установил старый дроссель, заменил свечи, нашел подсос воздуха в месте установки датчика расхода воздуха в корпус. Все встало на свои места, XX стал более стабилен, данные сканера по УОЗ и нагрузке вернулись в норму, вибрация ДВС практически ушла, машинка стала веселее.

Купил на сайте http://chiptuner.ru CombiLoader и ChipTuningPRO 7 что бы самому иметь возможность просматривать ну и в дальнейшем, возможно, редактировать, жду почту. Заказать у специалиста прошивку… – это обязательно в будущем. Прошивки, для тестирования, пока заливал ломаной прожкой через самодельный адаптер. В данный момент на стоке хотелось бы разобраться с текущей неисправностью. Ведь она не была, а появилась резко. До того момента машина была резвой и ДВС тихо работал…

Временно отсутствовал! Загружен работой, машиной заняться некогда. Купил онлайн МТ Pro 4 со всеми датчиками, жду почту. Все неприятности с последними действиями не исчезли. НО, вчера порвался ремень генератора. Доехав до дома, вдруг обнаружил что стук (прослушивался звук в районе в 3го цилиндра похожий на стук поршня) исчез, работа двигателя стала на много ровнее и тише, вибрация в салоне на ХХ почти свелась к минимуму, остальное без изменений… Генератор закреплен нормально. Ротор генератора вращается от руки бесшумно, рукой осевых и радиальных биений не обнаружил. Стоит пока возле дома… Попробую заняться на выходных после работы… PS с прошивкой B104CR02_noDK2 расход снизился на 1-1,5 литра, на ней откатал около 500 км.

незначительно - примерно в диапазоне от 11,5 до 12 при открытой ДЗ, на 1 кг меньше по всем при закрытой ДЗ. проверял с месяц назад, завтра перемерю... PS Замечание по прошивке B104CR02_noDK2 с ней появился глухой металлический стук в движке, типа поршня в цилиндрах болтаются...

Прошу прощение не нашел в каком подходящем разделе тему создать! Появилось желание купить MT pro 4, но немного растерялся. В интернет магазинах продукция под маркой MT pro 4 разной максимальной комплектации и основные блоки внешне отличаются… Где настоящий MT pro 4 и в каком магазине оптимально выгодная комплектация!? http://www.carscanne...o-4.0-maxi.html http://www.autoscane...polnyy_komplekt http://mlab.org.ua/m...tpro-price.html

В начале обкатки прошивки B104CR02_noDK2 движок работал отвратительно, тряска дерганья вибрация, после 100 км вдруг ожил, стал работать мягче, шустрее, чем на стоковой. Вполовину меньше осталось вибрации на плавном старте с места. Уважаемые, посмотрите, что в прошивке B104CR02_noDK2 http://www.auto-bk.r...ttach_id=106330, убран только ДК2 или еще что то наколдовано! И если не трудно гляньте что за зверь: B101CR01.bin знакомый человек, когда то калину свою тюнинговал. P.S. На разгоне с места шестерка меня спокойно обошла :)

Залил стоковую прошивку B101CR02, день откатал разницы нет… Здесь на сайте скачал B104CR02_noDK2.zip Надеюсь не экспериментальная. Завтра покатаюсь... ВВ проверить нечем, приборов нет, заменил всю высоковольтную часть, эффект 0...

Завтра прошью под Е2, посмотрю что изменится…

Этот метод пробовал с блоком М73, значения уже не помню, но результат был нулевой. Ставил новый дроссельный узел в сборе – та же проблема.

По совету avovik скрины к архиву Kalina1.6-8V.StevazLog.rar

В районе специалистов нет! Извините за нескромность, у меня знаний уже побольше будет, чем у местных спецов. Народ частенько стал обращаться ко мне, так что реально возникла необходимость в покупке мотор-тестера. Смотрел по финансам - MT Pro 4, думаю, в решении многих проблем поможет!? По форумам раннее искал спецов, но тех, что отзывались за 1000 км гнать машину!? А онлайн как вижу, не решает проблемы. По ВВ в первичке на полурабочем лучевом осциллографе смотрел отклонений не заметил.

Все сток