Vitals1981

Да, на основе его сделали мод - все ок

Добрый человек помог, уверят, что прям-прям сток Outlander_2.4_4G69_AT_60A125_Ori.bin

Перерасход, слишком ранний угол зажигания

Ищу сток для Outlander первый, 2.4 4G69 AT американец, MH8303F 60A125. Есть подозрения на кривоватый тюн Outlander_2.4_AT_Melco3Gen_60A125.bin

Xekxek похоже личка переполнена, какова стоимость?

Opel GlobalTIS v32 номер запроса R112656196, 2B78-FF88-4A01-F7B5-7B2E-4D0C-9A0F-5EAC- 6B11-DB55-F490-BDF0-74DF-1B39-0128-19DB Заранее спасибо

Попробуйте ногу 104 поднять от платы, если в бут вводили иголкой, то могли проколоть дорожку и теперь она замыкает - сам так чуть блок не приложил

В кашкае самодиагностика подушек есть - в мануале расписано - можно обойтись и без сканера

На днях делал такого - достаточно перепаять eeprom

Я описал свои действия , которые привели к положительному результату. Если для Вас они похожи на бубен, ну, пусть, так и будет

Пока не обновил через кнопку Update, номер прогера не отображался и при попытке выбора микры прога требовала регистрации и две нижние авторизации были красными. Таким макаром пробовал несколько раз (каждый раз переписывал атмегу) пока не сделал через Update

Была такая же фигня, надо заново прошить атмегу и обновить Xprog через кнопку Update, а не через hardware info

Мое мнение, не устраивает цена, которую готов платить клиент, то не берись. А отмазки , типа как заплачено - так и захерачено, от лукавого. Надо уважать себя и свой труд, и если взялся, то, будь добр, сделай как надо, а иначе, чем ты отличаешься от шиночиповщика?

Померь зазор между датчиком и подшипником, скорее всего он будет увеличенный (можно сравнить с другой стороной) - слабенькие задние цапфы (замена или доработать посадочное место под датчик), а по гидроблоку - замена или ремонт гидроблока. Это если речь о J31

У меня клон, на столе было два Simtec75.1, один читался влет, другой - доходил до 87% и ошибка.

8631A812_MH8106F.rarТему можно закрывать, купил блок от ASX 1.8 2012 8631A812 внутри MH8106F, объем прошивки 1024. Ошибка ушла, клиент доволен. Вот может кому пригодится

Всех приветствую. Вообщем ситуация такая, автомобиль Mitsubishi Lancer X 2007 2.0 CVT. Была замена вариатора, сейчас в ЭБУ CVT ошибка P0845 - цепь датчика первичного давления. В блоке клапанов этот датчик отсутсвует, смотрел мануалы: в 2010 году кода такой ошибки нет, датчика тоже. Отсуда напрашивается предположение, что вариатор установлен с авто после 2010. CVT в аварию не сваливается, клиента напрягает горящая шестеренка на дисплее. Блок 8631A081 внутри MH8104F, прочитал его Piasini, объем прошивки 512. Попадалась на глаза информация, что в новых блоках управления CVT объем прошивки 1024, так ли это? Кто может помочь с програмным удалением данной ошибки? 8631A081_MH8104F.rar

Да, все верно

Зачем такие сообщения писать? Если ходит - выложи. А автору - спасибо

Здесь искал http://www.auto-bk.ru/forum/topic/2498/ ?

Qashqai 98820EY20B 93c56 краш и чистый, проверен на авто 98820EY20B 93c56 (RL56).rar

Logan Temic 8201 00 28 28 95160 краш и чистый, проверен Continental Temic 8201 00 28 28 ST95160.rar

RAV4 Denso 89170-42200 93c66 проверен Denso 89170-42200 93c66.rar

Делал на днях, у меня попался SIM2K-341, подключал через BDM галетой2

Некоторые версии Consult3+ не поддерживают изменение этой функции. Нужно пробовать играться с выбором авто (например выбрать X-Trail) и с годом производства. Сам делал много раз