phantomccxr666

Да все верно, там Motronic ME 7.1.1 с двумя блоками. С WinOLS тоже знаком и при наличие этих файликов без труда можно найти нужные карты, но... Там только значения в различной форме и все. А мне интересно как вообще блок функционирует. Поэтому использую Иду. А там не так уж сложно если знаешь архитектуру микропроцессора.

Хочу посмотреть как реализованы различные алгоритмы обработки сигналов, контрольной суммы и т.п. Начал понемногу дизассемблировать, получил листинг файла, дальше изучить микроконтроллер стоящий в этом блоке ну и собственно перейти к поставленным выше задачам. Имеется редактор для сравнения hex файлов, просто стало интересно чем отличаются данные вами файлы поэтому и решил задать вопрос. А так использую иду и еще пару программок

Нет, это все понятно естественно. Тут просто вопрос в чем различие между original и euro2. вчера анализировал бинарники у мастер блока у обоих версий почти нет разницы, у слэйв - разница в двух областях размером 8×16 байт. поэтому и вопрос: в чем разница?

Поясните пожалуйста последнее? Всмысле не нужно загонять?

Спасибо за прошивку, в ближайшее время начну. Один вопрос: прошивки Euro 2 отличаются от оригинальных другими картами или чем-то еще?

Постараюсь дать развернутый ответ. Что касается Audi: W12 6.0 Двигатель AZC. Годы выпуска 2007 - 2010 (второе поколение). Можно если конечно есть прошивку от W12 6.3 с непосредственным впрыском после 2011 г. Мерседес S600, S65, CL600, SL600, SL65 после 2003г кузова W220, 221, R230. Двигатели M275, 285 5.5 или 6.0 л. BMW 7, 760 E65, E66 V12 6.0 (код двигателя N73). Было бы также неплохо F01/02 с битурбированным V12 (код N74) Еще раз скажу это чисто личностный интерес, никакой комерции.

Добрый день. Собственно вопрос такой: есть ли у кого нибудь стандартная прошивка двигателя Audi A8 W12 обоих блоков? хотелось бы попробовать дизассемблинг этого ECU, в личных интересах, если получится - результаты выложу на форуме. Можно также, если есть, от Mercedes V12 M275/M285 или BMW V12 N73 или подобных прошивок автомобилей премиум класса. Заранее спасибо

спасибо за подобную базу

Спасибо за ответ, но наверно вы не так меня поняли. Я имел ввиду ЭБУ с открытыми кристаллами (на керамической пластине, такие устанавливают например Mercedes HFM, ЭБУ АКПП SAAB). В интернете нашел что плату покрывают специальным несмываемым гелем, при пайке используют ультразвуковую или точечную холодную пайку, т.к. платиновое напыление на контактных площадках при поднесении паяльника испаряется. Хотелось бы больше информации по диагностике таких блоков в домашних условиях (на столе). И возможностях низкотемпературной пайки таких блоков. Рисунок для примера

Доброго дня. Хотелось бы спросить заинтересованных людей, где можно достать какую нибудь информацию по ремонту гибридных эбу, вообще можно ли в домашних условиях произвести ремонт, какую нибудь информацию про диагностику и определению компонентов на платах, возможность снимать осциллограммы с ножек ну и еще в этом роде. Буду признателен любой информации. Спасибо

Спасибо за Кей!

Если не сложно, объясни, в л.с., заранее благодарен.

Можно, программирование через ISIS или BMW Rheingold. Либо через BMW Explorer.

Bosch 7.9.7 / 7.9.7+ Siemens Infenion B59 759 - процессор (аналог infineon c167) Flash Am29F400BB - ПЗУ (+) L9935 - драйвер РХХ 30578_0604 (sg819.1) - не определил 30343_0604 (vb547yrh) - не определил 74HC08D - КМОП, Uип=2,0-6,0 В, Четыре логических элемента 2И 74HC240D - 30424 (C9024.1) - канал детонации N604AB - не определил 250803 - eeprom ИММО,VIN чтобы проверить сигналы нужен даташит ( документация) на него, или на аналог (как правило в бош применяются маскированные аналоги).

посмотри проводку к педали газа ( насколько я понимаю) она электронная, посмотри сигнал с датчиков педали, еще как вариант нужно смотреть в эбу. И еще : есть программка jaguar tis там должны быть схемы.