Станиславович

Сигналка нормальная с базы АКС Воронеж.Концевики все проверены не подмыкают.Сегодня один человек сообщил что последнее время при подключении к проводу идущему на плафон могут идти какие то наводки и сигналка может себя так вести,но я за много лет такого не встречал.Развязку через диоды пока не делал,интересно разобраться в предыдущем варианте.

Доброго времени суток!Ответьте,пожалуйста,кто знает.Сегодня ставил сигнализацию на ВАЗ 2110 StarLine A61 Dialog.При постановке на охрану сирена пикает четыре раза и коротко воет по убывающей,как будто разряжается конденсатор.Все концевики проверены,отрабатывают нормально и на массу не подмыкают.Единственно на этом автомобиле и в салонном плафоне и на панели приборов споят сделанные под штатные лампочки зелёные светодиоды со схемками.Из за этого сигнализация может так себя вести ?

Код 03114

Всё правильно сделал.

Спасибо.

Доброго времени суток ! На автомобиле Opel meriva нет турбонаддува.После подключения сигнализации Pantera-675RS в автомобиле после выключения зажигания двигатель работает 1 минуту.Функция "Turbo Cooldown" включена.В пункте 1.14 таблицы программирования сигнализации нет положения "Откл".Как отключить эту функцию.Кто знает подскажите,пожалуйста.

Заводится !!!

Вот вместе и разобрались с Crysler 300C . Всем спасибо за участие.

Под сиденьем ничего нет.В багажнике под обшивкой не смотрел. Есть в центре полки двойной провод с непонятным очень маленьким напряжением и отверстие под саб. При подключении к этому проводу динамика никаких звуков нет. Крайслер 300с 2006 года Европеец музыка бостон акустик с отдельным усилителем с левой стороны в районе ног.Где должен находится кроссовер?

Доброго времени суток ! Подскажите,пожалуйста,как сделать чтобы играл Саб Вуфер со штатных проводов на Crysler 300 C 2006 года выпуска ?

Значит тогда к выводу 86 реле 1 должен быть подключен провод АСС сигнализации (+),а к выводу 85 реле 2 провод стартер (+) сигнализации,который идёт на разрыв стартерного розового/тёмно-зелёного провода.Иначе эти два реле по отдельности работать ну не как не могут.

Я так понял,что вторые концы обмоток реле подключены к постоянному плюсу (одно через диод).Непонятна суть схемы.Одновременно срабатывают два реле,одно разрывает провод и одновременно на один и тот же провод с массы подключаются резисторы 610 и 180 Ом. R=610 х 180 / 610+180 =140 . Не проще ли поставить одно пятиконтактное реле и один резистор на 140 Ом ?

Спасибо.А куда идёт контакт 86 реле 1 и второй конец диода от 85 контакта реле 2 ?

Я извиняюсь за назойливость,но я никогда не ставил сигналки таким способом.Давайте разберёмся конкретно по данной схеме и на данный автомобиль.Контакты реле 1 и реле 2 87 через резисторы 610 и 180 Ом соответственно подключены на землю.Провод на замке зажигания стартер 2 и аксессуары это один и тот же фиолетово-коричневый провод.Куда идут выводы 85,86 реле 1.Куда идут выводы 85,86 реле 2.Диод к реле подключен анодом или катодом ? Буду благодарен за ответ.

Вот какую информацию я нашёл по поводу подключения сигнализации к Crysler 300 C . Наверняка многим пригодится.В общем почти всё понятно.Кто может пояснить по поводу четвёртой схемы (подключение стартер 2 и аксессуары),а то переводчик даёт очень корявый перевод ? vehicle.htm 20826_300_CHRYSLERS STARTER 2 AND ACCESSORY DIAGRAM.pdf 14301_300_(-) NEGATIVE DOOR PIN ISOLATION CIRCUIT.pdf 14301_300_CHRYSLER 300 05- UP 1 WIRE JBS UNITS.pdf 14301_300_CHRYSLER PARKING LIGHT DIAGRAM.pdf