krutish

поделитесь нормальной схемой моторника Y19DTL, может не все потенциалы вызваниваю. С нормальными схемами туго.

гл реле работает, выход из него 12в, все как положено, блок по ходу следит за выдаваемым напряжением. При 3-5в блок на связь выходить не должен был...

я так понимаю приехал блок управления, но почему он коммутирует низкое напряжение, когда на входе получает норму...

Всем доброго времени, имеется опель с ошибкой по питанию, по диагнозе плавает от 3 до 5 В. Реально на входе в блок бортовое. Соответственно, не заводиться, т.к. нет управления регулятором давления топлива. Сталкивался кто с таким косяком?

Электромагнитный клапан на который у вас ругается находится возле кулисы. Проверьте не заменялась ли акпп у данного авто. Скорее всего что мехатроник не подходит по комплектации.

я об том же. в лайфе давление выше 58 бар не подымается, при подаче массы - 620 бар.

опорное на дкпр и дпк в норме, обороты в норме и синхронизация ок. Что отгорело не понятно... стоит в качестве памятника)) Прошивы правильные, с регулятором давления по рейлу, карты управления есть - ровные...

Смысл по осцилограмме смотреть, если нет ШИма от мозга - 0%. Ошибок нет никаких, если массу подавать с подключенными проводами в разрез - появляется ошибка по слишком высокому давлению топлива.

Да, при незапитанном эбу появляется масса. На топливном насосе стоит дозатор подачи топлива. В момент пуска регулятор давления должен оставаться в закрытом максимально положении для поднятия пускового давления, а потом в зависимости от показаний датчика давления топливо либо сбрасывается либо закрывается клапан. Вопрос в том и стоит, почему мозг не закрывает клапан и ШИМ всегда - 0%

Вопрос другого плана, есть какая-либо синхра между smartra и dde. Как ее посмотреть и где она в епром лежит?

массы на блок все есть (по GDS 81,19,2,4,6 пины). Масса на регуляторе появляется только после выключения главного реле DDE. Не машина а полный нонсонс!!!

2,5 , 2010 год, блок стоит bosch edc16c39, прошивка 39104-4A206, пробовал зашивать 39104-4А207, масса на регулятор идет из блока, проводка целая, между собой не звонится. По диагностике ошибок нет. При подаче массы прямой на регулятор авто заводится и работает на максимальном давлении.

Плюс есть, а масса слаботочная, как только подается нагрузка (достаточно лампочки) - масса пропадает до момента выключение реле dde. Может дело в прошиве?

Всем доброго времени суток. Автос с мутной историей, не заводится, мозги вскрыты, выгоревший драйвер на регулятор давления в рейле. После замены драйвера нет активации на регулятор. Заменил вообще другой мозг - и то же самое. Нет массы управления на регулятор. Регулятор новый, мозг другой, авто без иммошника. Может кто с таким сталкивался? направте в нужное русло))

с матом победиться можно только выкинуть из кодировок, но ошибка по одному из контуров подушки не связана. Проще обмануть контур и забыть.

либо валы сместились, либо в ваносе косяк. Для начала бы почистил маслянные каналы ваноса, а затем смотрел фазы.

можно просто напаять усики и будет счастье... операция 10 минут...

скорее всего не датчик, а феромагнитное кольцо на подшипнике!!!

Может есть у кого на е53 dde4.0 тюниная прошивка, а то старый владелец чиповал заливая прошивку с вихревыми заслонками, а их там в помине не было.