никвас

еще может просто РВ болтаться

не-а. не маховик-сам демпфер слишком сильно демпфирует датчик колена. зы: компрессии осталось полведра, могу наложенным платежом выслать

чем диагностируешь?

очень хорошо

больше на столе и не проверишь.А нарастание давления и ШИМ только при работе

с таким бубном все автотазики майбахи будут побеждены, но главное цена данного девайса убедила директора

диодный ни причем-попробуй поменять регулятор еще раз

тоже интересно. так же по итальянцам-piaggio и т.д.

компрессометр и замеры с маслом и без

слива практически нет, хотя и сам предложил клиенту отправить их на стенд

регулятор давления при работе двигателя поддерживает давление в рэйле 240-250 бар на х.х.. Но через 2-3 минуты начинает расти и при 500 бар двигатель глохнет. Что является причиной - льющие форсы? зы; профиль заполнил, принцип Common Rail изучил но наверное не так как Вы.

двигатель запускается с ...надцатого старта, после непродолжительной работы глохнет и больше не запускается. после выдержки часа 2-3 можно попытаться еще раз запустить-шансов 50 на 50, можно запустить, а можно посадить акк и не запуститься.Ошибок одна-DF025 - подогрев предварительный и последующий. А вот по давлениям такая картина-при запуске давление в рэйле немного 5-15бар не достигает установленного ЭБУ 240-300бар . Если же мотор запуститься- давление устанавливается 240-250бар и двигатель продолжает работать. Но потом давление начинает расти и где-то при 500бар глохнет. Вопрос - почему растет давление ? Температура топлива 52*, воды-76*