fox_87

Адаптер получил! Все оперативно! Спасибо.

Добрый день! активируйте пожалуйста софт. yIKkFZFh6VSDvjJlcrAljSaIhQzCZ8gk

На столе безопаснее всего, читать/писать этот блок. Считывайте полный флеш тем же Чиплодырем и отправляйте на калибровку, потом также в обратной последовательности зальёте обратно.

Open port продан!

На загрузчик до завтра бронь. Человек с моей области обещался приехать забрать.

Всем привет! Продаю Open Port 2.0 оригинал, со всеми переходниками и коробкой. Состояние корпуса удовлетворительное. Очень много с ним работал по японским авто. Причина продажи- лежит без дела, перекрыл другим оборудованием. Отправлю почтой либо транспортной(Энергия, СДЕК) . Цена адаптера 7000 руб с моей отправкой.

Мотодок 3 продан papa0609. Остался mmc flasher 2 с модулями форд visteon 412, sim28-29 - 2000 рублей

Мотодок 3 бронь за papa0609

Скантроник продан dodor. Остался Мотодок 3 - 18000 руб и MMC Flasher 2 - с модулями FORD Visteon 412, SIM28-29 - 2000 руб + доставка с покупателя.

dodor внёс предоплату за Скантроник. Мотодок 3 по прежнему в продаже!

На Скантроник пока бронь за dodor

Нет, крайняя цена на Скантроник 13000 руб+ почта со стороны покупателя, и так очень дешево отдаю( нужны деньги на покупку программатора). Если не продам по этой цене оставлю себе, отдавать за даром не собираюсь. Сам брал его новым за 35000руб вместе с разъемами. Новый он сейчас 39500 руб стоит.

13000 руб + почтовые расходы с Вас.

По прежнему в продаже. Скантроник 2.5- 17000 руб, Мотодок 3 - 19000руб.

Всем привет! Хочу рассказать чем закончилась история с Лексусом и богатой смесью. Машину я победил. В общем после последнего моего посещения клиент уехал в Москву и там тоже заезжал на станции рекомендованные его друзьями, но найти проблему не смогли. А причина была банальной, но очень не простой для поиска и понимания. Называется побывали в машине шаловливые, кривые ручки. Еще при предыдущих проверках мной было выявлено завышенный расход воздуха через ДМРВ. Потребление воздуха на х/х колебалось от 3.8-4.2 гр/с. И в состоянии покоя ацп дмрв показывал 0.82 гр/с. А это как оказалось очень много для этого двигателя. Но таких параметров и измерений с рабочих авто как правило никто не делает, поэтому перечитав кучу информации и натыкаясь на подобные случаи на этих моторах какие характеристики дмрв, я нигде не нашел. Подвернулась еще и удача приехал пару недель назад лексус IS250 на замену свечей с таким же мотором. Ну и тут я все интересующие меня параметры у него посмотрел. Короче суть такая дергаешь жгут в районе блока ЭБУ параметр ДМРВ скачет от 0.8 до 2.0г/с. А норма для него 0.45-05г/с. Вскрыл жгут и увидел там колхозно приделанную секретку(дополнительный имобилайзер), за него вместе с установкой в Москве клиент отдал 40 к. В общем спрятали его на 5+, а установили на 2-. Обычно его ставят в разрыв ДПКВ, но там зачем то еще пустили в разрыв массу с ДМРВ через тонкий провод мгтф и все на скрутках. Скрутка окислилась, сопротивление уплыло ну и соответственно параметры все уплыли. В итоге пропаял все скрутки и все стало на свои места. В состоянии покоя на ДМРВ 0.5 г/с, на х/х 2.5-2.7 г/с. Коррекции пришли в норму ошибки ушли. 2 года и кучу денег потратил клиент перед этим. Не диллеры, не многие другие спецы разобраться в проблеме не смогли, но скорее всего не захотели. Всем удачи в ремонтах.

Снижаем немного цену. Скантроник 2.5 - 18000руб, Мотодок 3 - 20000руб.

Opcom получил, все работает. Спасибо!

Скантроник 2.5 - 20000 руб, Мотодок 3 - 23000руб

Снижаем немного цены. Скантроник 2.5 - 22000руб, Мотодок 3 - 25000руб

Мужики, я же написал что это загрузчик MMC flasher 2,а не Ecufflasher. MMC Flasher 2 это старый проект Алекса, потом его переименовали в Ecufflasher. Ключи были разные так же как и оболочка софта. Софт работает у меня с одним модулем который был приобретён для репрога форд фокус 2, другие вкладки не активны. Так что ещё раз повторяю разработчик данного ПО Алекс, но проекты разные, так же как и ключи и софт.

ок

Хорошо.

Всем привет! Продам несколько предметов для диагностики и чип-тюнинга автомобиля. 1. Мультимарочный автомобильный сканер Scantronic 2.5 c обновлениями по 18 год. По сути это русский аналог китайского Launch x 431, т. есть функциональные возможности у него такие же как и у него. Подробнее можно почитать на их официальном сайте. Сам работал прибором на протяжении 3 лет, читал им даже те машины которые ну очень редкие для наших городов. По нашим маркам авто сканер слабоват, а по остальным практически все берет в большем или меньшем объеме. Проект Scantronic не закрыт, обновления в течении года приходят бесплатно. Годовая лицензия стоит 3000руб. Комплект состоит из базы+переходники KIA-20, Benz-38, Audi/W-4. Цена 25000руб. 2. Мотортестер Мотодок 3. Первый мой мотортестер. Хороший, функциональный прибор для проведения различных мероприятий по поиску неисправностей в двигателе и его системах. Сейчас разжился на Постолограф 4 поэтому Мотодок чаще висит без дела. Для новичков и старичков не заменимая вещь в диагностике. Комплект почти максимальный, нет только проводов DIS-6, токовых клещей и разрядника. Стоимость комплекта 30000руб. 3. MMC Flasher 2 by Alex. Ключ+модуль для репрога Ford Focus 2 1.6, 1,8, 2.0л. ЭБУ Visteon 418, SIM 28, 29. Работает как АК 47, но у меня лежит так как есть и другое оборудование с этими модулями в комплекте. Стоимость 4000руб. PS: На приборах есть небольшие царапины и потертости(так как приборы не лежали и ими работали). На это делаю небольшую скидку вхожую в цену прибора.

Щуп достовал, запаха бензина резкого нет. Да и уровень на месте. Это все понятно) тут такого нет,но форсунки могут и подтекать а не лить совсем. В общем после проверки форсунок отпишусь. Про ТНВД и сальник я тоже думал, но как точно проверить это?? если только делать газоанализ через картер и смотреть сколько паров в масле.

Это точно! Он в нашем городе всех обзвонил, стенда нет( Поедет в Москву, у него там знакомые у дилеров работают, обещали помочь. Мне самому если честно интересен результат проверки форсунок, но боюсь там просто приговорят без проверки замену и все( в любом случае как что решиться клиент отзвониться мне, а я отпишусь сюда. Реально несколько дней штудировал различные форумы по данной проблеме и изучил техдок по этому двигателю. Одна тема была точь в точь как у меня на подобном лексусе, но так и ничем не закончилась, человек не отписался решил он проблему или нет( Почему я еще на форсунки грешу. В ходе диагностики я выявил следущее, если снять сапун, который входит в гофру после ДМРВ, но до дросельного узла и заглушить эту дырку в гофру, то коррекции приходят в норму на время по крайней мере. Клиент так у меня проездил пару дней без чека, да и расход упал с его слов.Получается в картере много паров,но откуда?? Клапан PCV заменен и работает 100%. Причем после двух дней покатушек, тейчстрим показал сохраненый код, но неактивный Р0172. Масло в двигателе он кстати тоже поменял и проехал на новом всего 500км где то. Как то так вот