Serik

Спасибо Саша за помощь. Калина как ракета :)). Спасибо всем откликнувшимся. Вопрос решён, Т Е М А ЗАКРЫТА.

Извините конечно, я уже писал, что "времени толлько и есть что прицепил отцепил...", с новым блоком пока не представляется возможным аналогичные проверки, если конечно договоримся завтра придержать на день и не отправлять, то может и посмотрим.

Вот и у меня большие сомнения на счёт боша. Но друзья узкоглазые, преуспевают везде. А старый пока нужен в таком состоянии, как есть. По позже починим.

Новые под пломбой, как то не хотелось.

Втом и проблема, что как раз и нет под рукой другой машины на момент проверки. Единственное что заметил, так это когда сегодня второй ставил затем верул старый то горшки залиты были, тоесть напрашивается что неработают именно катушки. Времени толлько и есть что прицепил отцепил, пока машина грузится + дорога туда обратно, так что.

Калина 1.4 16кл., Bosch 7.9.7+, проблема стандартная, "утопленик". Коротко о блоке: P1514 Обрыв цепи управления регулятором холостого хода, что проблема не по проводке, и не в РХХ а в самом эбу, это 100%. Но это уже не столь важно, так как авто служебное и блок под замену. Суть вопроса: при установке нового ЭБУ, не работает один горшок. При возврате старого все четыре на ура. Времени только и есть что подключил проверил и если не срослось то сразу обратно, благо на "новой почте" упросили подождать чуток. Сразу созрел вывод ЭБУ - бак, но ведь Bosch !? Приезжает следующий, новый, картина повторяется таже, только неработают уже два горшка. Блоки один в один, и прошивкой, и маркировкой. Возможен ли брак двух подряд боков??? Или всё-же косяк где то рядом? И еще важный момент, в первом случае неработает 4 цилиндр, во втором 4 и 2.