injgar
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент injgar
-
Попробую.Для информации. ТМ брался под КРАФТЕР специально. Просто работаю с этими авто. Он там заявлен. А толку пока 0. Отсуствие евриков не всегда говорит об отсутствии мозгов.А за помощь респект. -
В комплекте с ТМ100 идет версия 3.26. Ставил на разные компы под разыми системами, последняя установка была с WIN7. Все встает и работает без проблем, но кроме Крафтера. Пробую обновить с сайта до версии 6.08, программа встает без проблем, но при обновлении железа ошибка IO Erorr. Написал китайцам, те прислали версию 6.02, но с ней все тоже самое - железо не обновляется.
-
-
Программу программу для очистки если не жалко киньте, а по версиям отпишусь. компы были разные. в основном все XP.
-
Версия 6.08 ставится но не видит железа
-
замок_крафтер_епром365306км.bin
-
Пробовал положить ключ в дамп от VW T5 положил без проблем. А в Крафтере в замке моторолла 912. В ТМ100 эта моторолла заявлена и дамп загружается и количество ключей видит,но при записи обратно в дамп пишет uncnown error.Выходит проблема с софтом.Последняя версия ТМ ставится но не видит железа.
-
Да. Определяет как megamos 48 tp23 vw(jma) unlocked.
-
error TM100 for VW Crafter.pdf Ну так и делаю. TM сначала пишет reading потом procesing потом uncnown error и все. Не пойму, проблема в железе или в софте.
-
Уважаемые форумчане. Кто нибудь работал tm100 key programmer с ключами Фольксваген Крафтер. Есть подготовленные Чипы megamos 48. Есть дамп с замка. Дамп в tm100 загружается.Ключ определяется.Дальше не догоню,что с чем дружть. Подтолкните пожалуйста в нужном направлении.
-
Поставил ODIS 3.0.3 на 7ку.Работает без проблем,только все ошибки пишет на немецком языке.Оболочка работает на русском.Вопрос как переделать все на русский.В меню администратора есть только EN и DE,но при переключении и оболочка становится не на русском.Кто нибудь боролся с этим?Постетап 3.9.10.
-
Черный дым-переобогощение смеси.Это нехватка воздуха или много топлива.Если по воздуху все нормально,то это перелив.В старе написано что если значение форсунки достигло +-55мс то необходимо провести калибровку нулевого обЪема.А если после этого равномерность работы двигателя достигла +- 10 1/min то форсунку этого цилиндра необходимо заменить. -64 это эбу прикрывает форсунку потому что она льет.
-
Стар не под них создавался,а вот инженерка под них. а переключение в инженерке.И вопрос а с какой машины акпп?
-
909х нижегородских классиков с автоматами не было. Возможно и стар не поможет.
-
Баланс форсунок надо старом смотреть и желательно сбросить адаптацию форсунок в меню АКТИВАЦИИ(сброс нулевых значений).А вообще это скорее всего форсы.И пока их еще нормально проверять не научились.
-
Наверно тему можно закрыть.Добросовестный клиент мне вернул этот переходник.Он выпал в машине.А классика галетта сделала без него и без последствий.Всем спасибо.
-
Вот на евроклоне его нет.Подключали португалку к атеге 24в без проблем.А этого китайца не пробывал.Да и в продаже этого переходника отдельно нет .На алибабе партией продают от 100 шт.
-
Сейчас подключал к спринтер классик.Прочитал и записал.Пока нет проблем. Может на самом деле для грузовиков этот переходник?
-
Я эту штуку однажды прозванивал. По питанию и к-линии звонилось провод в провод.Понимаю,что она не просто так. В португальской галетте такой штуки нет. Вот и вопрос.Для чего нужна?
-
Уважаемые форумчане!Потерял от галетты желтый переходник для обд кабеля(mini gender changer ).Скажите для чего он нужен и можно ли без него"?
-
Сегодня обновил свой X-Prog5.0m до 5.51.Купил новую Atmegу и прошил на столике своим же X-Prog5.0m по инструкции.Правда после записи лок-битов X-Prog больше не связался с Atmeg.Думал умерла.Перепаял в программатор,установил софт,обновил.Все заработало.95080 записал и переписал.Только avast все время удаляет exeшник.А так полет нормальный.Спасибо. X-Prog-китайский.Кстати в схеме подключения Atmeg в X-Prog-е нет ножек подключения питания. Кому надо- GND 22 53 63 VCC 21 52 64 подключать надо все при программировании.Остальные как в схеме
-
Меняй регулятор на рампе.
-