andreickitin

глупость полная прошивкой лечить.авто надо делать проблемма в железе а так просто отсрочиш ремонт головки .а таких спецов даром не надо (типа проблема решена деньги довай а через неделю клиент новую головку покупает) по простому развод . Из-за токих и нормальных диагностов хаят.

у калины есть одна проблемма дренажное отверстие находится в месте где провода на РХХ и ДрЗаслонку отходят от основного кабеля и влага с лобовоо стекла поподает кокраз туда и очень часто там начинают нить провода.

не одно а шести а советуют 12-ти лепестковое. если точнее.

огромное спасибо

схему не как не найду и какие сигналы должны быть на проводах дросселя.

нет не форсунку система медецинская и игла ее подбирать надо чтобы авто не троило

делал такую штуку еще в конце 80-х годов.сразускажу эфект 0 только самовнушение.А вот как-бы сделать добавку кислорода чтобымотор неуробитьобэтом думаю.

еще новшество нашего автопрома нет натяжителя ремня генератора в салоне говорят ИСПАНСКАЯ СИСТЕМА вот развод .

Виктор прошивки МЕ17.9.7 ваз с отключенми ошибками сцепления и тормоза будт.

1для чего тебе это нужно.2 буть осторожен при манипуляциях с имобелайзером .А то может получится чтото с делаеш у клиента перестанут работать стеклоподемники или штатная сиалка и он обвенит тебя хотя на приорах электропокет и имобелайзер водном корпусе .и очень сырые.

если вы верите этому человеку и боитесь потерять прошивку спросите у знаеомого контролер или купите другой в будущем пригадится если будите заниматься диагностикой и посмотрите в прошивке дело или в моторе.

не соглошусь с вами сам делаю токую промывку только немного по другому. черезиголку и трубку системы с регулятором.

с проводкой подросселю касяки бывают контакты плохие.

Я так понимаю что ты только начал осваивать диагостику и из оборудования у тебя еще не все есть что надо для диагностики. А проблемма у вас на 100 в прошивке она расчитана на теплый регион. напеши что есть изоборудования

дело вот в чем притащили авто форд фокус2 1.6 -16кл. на холостых плавают обороды и авто не набирает обороты более2100. посмотрел ошибки покозало 0122и 0222 неверне ссигналы с дроселя сбросил завел авто работает ровно газеш обороты развивает .по диагнозу показвает воздух 1.02г/с а корекцию топлива -25% ..промыл форсы, поменял свечи,проверили кат,поменяли оба ДК, а параметры все отались прежнии. на мете газуеш авто газет нормально но стоит проехать 5м. как авто опять начинает колбасить и появляются ошибки 0122и0222. подменных дроселя и пидали нет .кто что посоветует.

инициализацию и сброс ЭБУ сперва сделай потом помотриш.

внакат много ездиют из за этого ошибка и проблемы с авто.

ну и в чем проблема вакуму копец.меяй

переделка обходится гдето в 15-17 кило.руб. если все ставить новое.

снеми дроссельнный узели смаж силиконовой смазкой ,на морозах она подклиновает .Для авто сЕ-газ минимальая температра -15 .

прочитай правила форма и заполи профель.

в авто с контролёром М73и БОШ7.9.7 послетаки поездок плохо работает РХХ ирасход выше ,на Е-ГАЗ расолосования пидали и дросселя.

читаю и думаю что люди первый раз в жизни увидели МОРОЗ такое ощущение как буто всю жизнь жили при ПЛЮСОВЫХ температурах а тут морозы бывают и двигатель дольше прогреваеться.

не заморачевайся это ванная система и она вас работает как надо

просто скажу на энжекторных авто не рекомендуется ездить в накат а темболее на е-газе.плохии последствия.