aldr1964

Да.

Спасибо Владимир. Человек вы у нас известный. программист насколько я знаю. получу vvdi prog наберусь наглости напишу вам в личку насчет краша.

Владимир если не ошибаюсь. какая именно??

нету. есть AIS2120d это датчик ускорения. и другая сторона.

xprog 5.51 iprog+ (не оригинал но доработанный не подводил) amprog (но это в основном еепром) через два дня получу vvdi prog у меня ощущение что это RH850 renesas, но какая??

Здравствуйте. Помогите ради бога. чем прочитать ATIC155 12L C3

IX35 95910-2Y100 clear.bin

На оф сайте цена одна, не зависит от версии. Я брал на чип-клип, был 2.02' дважды обновился, 2.05' 2.06. О версии я даже и не думал, только сейчас обратил внимание.

Извини не понял, тебе изменили версию прибора?? что значит евро версия по большей цене??

Ответ Xhorse о версии МЕ. Next week all version can update,please wait for more several days and try again then

Программное обеспечение одинаковое, в зависимости от версии, я думаю для каждого региона свой софт они писать не будут, отличие в выборе языка.

Key24 здесь не причем, софт Хhorse, прога автоматом определяет наличие новых версий софта. обновляются все версии прибора, а их (Europe, .Southeast Asia, Middle-East, North American, India English version) кроме Middle-East .то что-МЕ.

Такое чувство что МЕ вообще обновлятся не будет. У меня тож МЕ не обновляется.

Кто нибудь МЕ версию обновил?

Skoda Fabia 2013г 6R0 959 655J ST95320 чистый. две подушки. шкода краш_cleared.bin

Может кому пригодится, может админ удалит сразу. Машинка VW Transporter T4 двиг AJT2.5 привезли на галстуке. две ош 17970 17971 верхний и нижний упор дозатора. при прокрутке стартером показания 001 -3 прыгают хаотично. 019-2 упор пуска 0 отвернул трубку высокого давления. прокрутка стартером -сухо. дополнительно перед этим прозвонил разьем ТНВД 1-2-3 и 5-6 + проводка до блока все внорме, решение снять и вскрыть насос. при вскрытии оказалось заклинило кольцо дозатора и срезало штифт привода плунжера. по порядку. пуред снятием МУКТа лучше тонкой иглой делаем метки на корпусе насоса и мукта. на снимках видно обломанный штифт. штифт изготовлен из хвостовика концевой фрезы на 4мм, сталь р6м5 , естественно хвостовик закален. кольцо дозатора расходил, кольцо должно скользить на плунжере под своим весом собираем в обратном порядке, во время сборки одеваем кольцо дозатора на плунжер выточкой вверх, те к трубкам высокого давления ,далее ставим МУКТ и приворачиваем его на два болта. чтобы эксцентрик МУКТа не выскачил из кольца дозатора при сборке , отворачиваем пробку на корпусе между штуцеров высокого давления для установки индикатора, и пропускаем через нее тонкую отвертку, толщиной не более 4мм. упираем отвертку в плунжер и опускаем по отвертке стальной корпус со штуцерами. затягиваем, переворачиваем, ослабляем два болта МУКТа выстовляем по нашим меткам( все равно не попадем) и затягиваем мукт окончательно. кстати если нечем отвернуть трех гранный винт, распиливаем и отворачиваем ударной отверткой. пол дела сделано. Ставим насос, проверяем начальный угол по индикатору. высота подьема плунжера 5.5 мм. чтобы быстрее закачать топливо и не насиловать стартер, отворачиваем штуцер обратного слива . внем клапан. подсоеденяем ручной топливный насоа , хорош ПЕКАР от УАЗа.прокачиваем до выхода топлива, штучер на место обратку тоже. Заводим. подсоединяем VAG-COM, смотрим измерения 001-2. в моем случае 1.8 смесь очень богатая.по мере прогрева двигатель начинает подтраивать. глушим. ставим индикатор на МУКТ(механизм управления количеством топлива) ослабляем но не сильно винты крепления и сдвигаем от трубок высокого давления из расчета одна десятка примерно 3мг/такт. затягиваем винты. Заводим у меня 001-2 9,2 ничего страшного двигатель холодный, по мере прогрева показания становятся в норму. на снимках все видно. насос.rar насос1.rar DSC00020.rar

Вы напоминаете мне океан. Я вас также волную, не меня от вас тошнит, как при качке.

В продаже появилась новая минеральная вода, УТРЕННЕЕ ЗАПАДЛО залито сургучем и открывается штопором

В кабинете у врача. Девушка откройте рот, ну,ну,ну на колени становится не надо.