pm78

А в какой пропорции мешать? 1\1?

Ну чтож. Раз предидущий пост вызвал такой энтузиазм, продолжим. Наши латиноамереанские братья придумали вот такой стенд (стенды) для проверки работы ECU. http://youtu.be/8aBdPNxKBeY

Извеняйте, если не интересно. Сам как то намаялся с этой темой. Вот. Нашёл интересное видео. http://youtu.be/TgybTByt7Xk

Спасибо. Это и хотел узнать.

Приветствую всех. В удалении крашей новичок, хотя электрикой и диагностикой занимаюсь давно. Созрел такой вопрос. В данном авто, кроме ошибок по стреляным подушкам и ремням, висит ещё и ошибка по низкому напряжению питания блока. Естественно не трётся. Вот и не знаю, это результат краша, и убирается прошивкой, или всё же неисправность блока?

Потому что все системы работают в одной связке. Если например авто начнёт таскать по дороге дороге DSC одними тормозами не справится. Надо и дроссель прикрыть, а там глядишь и скорости по переключать. Интеграция, мать её. Так на F сериях за регистрацию прямого и бокового ударов, рысканья и опрокидования отвечает один блок с соответствующими датчиками. В SRS их уже нет, и на кузове нет. А пользуются этой инфой и SRS, и курсовая устойчивость, dynamic drive, и тд. Короче, всё водин узел. И функции, и проблемы.

Сталкивался с такими ситуациями. Некоторые блоки глючат при плавном понижении напряжения до какого то уровня. В принципе, всё лечится обновлением дампа. Почему бы не заморочится.

Недавно корячился с таким авто. Как температура доходила до 95-100 градусов, начиналась тряска, а потом чек. Закончилось заменой головы.