Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

m_a

Активные пользователи
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. да, в ОЛТе ты сможешь открыть прошивку, выставить любые флаги комплектации и конфигурировать каналы АЦП
  2. есть прошивка, есть карта, прошивка - 64 кб (которая у тебя уже есть), карты spt для ОЛТ или СТП "привязаны" к лицензии в USB-Host, без нее обладание тобой заветными 64 кб бессмысленно....
  3. вообще сначала ставят валы как хотят (учитывая рекомендации по установке от производителя валов) , потом прошивку катают (паралельно подозревают, что можно и лучше валить, а рекомендации по установке валов - это только рекомендации (откуда производителю знать, что портинг ГБЦ оказался в конкретномслучае от слова "портить", например, ну или наоброт)), снова валы ставят, снова катают, и так пока в нужном диапазоне оборотов не получат максимальный приход - вот так, думается, предметнее некуда
  4. тот кто сослался на чиптюнер в последующем сам указал основные причины отвала ШДК а это проблема авто, а не софта используемого, поэтому ни причем тут ни СМС и Матрица ни ИОЛ Atomic-DM, при всем уважении к вашей деятельности относительно создания ПО для настройки авто, рекомендую Вам в чисто ознакомительных целях попользоваться ОЛТом, при чтении инструкции (есть правда другой вариант - снести мосг Алми и выбить из него решение проблемы) и нормальной подготовке авто проблем в настройке особых не возникает - ни с отвалами ШДК, ни с разрывом связи, ни с необходимостью мифической предварительной настройки контроллера ШДК для обеспечения "правильности" показаний
  5. тогда причем здесь упоминание форума чиптюнера и намек на "кривость" СМС софта??? об этом никто не спорит, выше речь шла о предварительной настройке контроллера ШДК с ипользованием "оригинального" софта, а не о калибровке ДК п.с. либо кто-то что-то действительно не дочитал, либо у этого кого-то процесс набора текста для сообщения предшествует процессу мышления.....
  6. а там что-то имеет отношение к причинам отвала в виде предварительной отдельной НЕнастройке контроллера ШДК?
  7. при работе с ОЛТ v.3 (SMS) да впрочем и ниразу не настраивал отдельно контроллер LC-1... все тип топ
  8. 1. жестко Вас откровенно - "поимели" 2. понятно почему присутствует недовольство итогом
  9. тема банальна по симптомам подтекает 1/2/3/4 форсунки.. отсюда топливо в цилидндрах, отсюде же плохой запуск (давление в рампе восстанавливается не сразу) почти "лечится" другими форсунками, проверено 2 раза после замены форсунок - все ОК - НО в жару бывает хлопнет так что шланг с ДАД слетает, поэтому выложенную схему - все!!!! понял как она работает - желательно применять )))) Макси. например, на бескрайних просторах где - то рекомендовал повесить + на МЗ не с замка зажигания, а с ГР (небольшая задержка подачи питания и все тип топ)... пока руки не доходят ну а остаточное топливо после отключения вопрос интересный НО есть маленькие догадки: почему жалобы именно на хлопки во впуск ведь если остается и поджигается то половина двигателей должна в любом случае стрелять в выпуск - ведь остановка двигателя вещь непредсказуемая в привязке к рабочим процесам в 4 цилиндрах одновременно поэтому есть подозрение, что стреляет во впуск потому что клапан там открытый, а топливо там стекшее из негерметичной форсунки через открый впускной клапан п.с. есть в прошивке управление дополнительный искрообразованием на пуске - покрутить было лень но, может быть, еще один вариант объяснения причины подачи искры в момент включения зажигания
  10. на штатном - только речь о штатном его месте на ГБЦ 1,6 16 дохц нексии (это его родное место там).. 96 350 585 крепится 3мя шпильками
  11. ХЗ, модуль ЖыэМ с машины 1999 г/в с 2008 эксплуатируется под я5.1 в жесткой форме (до 8500 об/мин) жив, здоров без нареканий
  12. пост пожалуй может быть представлен в другом виде
  13. не будем повторяться http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22513/
  14. никто не говорит "заготовках", речь о расходе воздуха при соответствии СС заданному и "на выходе" а равно берутся в расчет только случаи когда ПЦН (для ДМРВ) "построена" для конкретного железа и отражает реальность
  15. ЭБУ при управлении РХХ исходит из данных о поступлении воздуха, априори предполагается что ПЦН "октатана" и соответствует реалиям, в противном случае в решаемых тобой уравнениях всегда есть дополнительное неизвестное
Яндекс цитирования

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.