timeaut

Привет. Кто нибудь сравнивал гбц 11183 и 11186 по посадочным впускного и выпускного коллекторов. Сейчас стоит 11183 гбц и блок калина, хочу поставить гбц 11186 из за камеры 30 см3. Интересует прийдется ли менять паук и рессивер. Кто вживую щупал и разбирал, расскажите про особенности 11186 гбц. Спасибо

Доброе время суток. Есть огромнейшая необходимость найти j5ls v43 и карту к ней, с управлением доп выходом по обороты-дроссель(эл.муфта компрессора), чтоб работала в самодельном olt и отломанной матрице. Финансовое состояние, на данном этапе, не позволяет мне приобрести офф продукт. Спасибо большое всем кто не отвернется от моей просьбы.timeaut@list.ru

Втом то и дело что звонится, иммо не активирован проводка блока раньше была М7,3 прислали проводку для Я 5,1 вообше без фишки иммо(подторпедная проводка родная).Вот и хотел поинтересоваться, чтоб не разматывать всю косу,к линия только на обд2 идет или еще где то висит. Можно ли ее от 55 ноги напрямую к обд2 бросить? Спасибо

Есть предположение что гдето проводок перетерся. Хотел проверить этот вариант. Настройки мучал уже всячески. Драйвера переустанавливал разные. Иногда(очень редко) работает. Бывает что во время движения вкл прогу и адаптер и все норм. Отрубон обычно происходит при переходе с хх к рабочему режиму или при резком открытии дросселя как на хх так и при движении. Проги: atomic logger,atomic tune,DiagnozNK1v23b,17.1,OpenDiagFree,stevaz,Diagnostic Tulz v1.31.2,ICD 1.2.0.1. Во всех один и тот же диагноз. Адаптер Орион (прогу в блок заливает) разобрал там четыре тонюсеньких проводочка на колодку обд2 выходят, может их поменять на более толстые(не прилетит +12 на ноутбук?) и пропаять?Есть ли у кого какие мнения по этому поводу. Спасибо

Подскажите пожалуйста. к лайн адптер орион теряет связь с эбу при пререходе с хх в рабочий режим. Можно ли бросить напрямую провод от 55 ноги Я 5,1 к колодке обд2. Какие еще могут быть варианты неисправности ? Спасибо

Хотелось бы прошивать свой блок Я5,1 на авто. Если использовать такую схему: Для перевода ЭБУ в режим программировния необходимо последовательно выполнить следующие действия: 1- подать +12В на 47 контакт ЭБУ(разрешение программирования), 2- подать +12В на 27 контакт ЭБУ(+12В после замка зажигания). Второе действие мы выполняем поворачивая ключ в замке зажигания, остаётся обеспечить выполнение первого действия. Необходимо поставить переключатель, и замыкать +12В на 47 контакт ЭБУ.+12В должны быть не после замка зажигания, или другими словами постоянный плюс, присутствующий после выключения зажигания. Вопрос: откуда лучше всего взять постоянный +