Илья63

в том что давление падало в рампе к 0, насос не держал. да и сразу надо было посмотреть другим монометром. сразу сделал бы так сюда можно было не обращаться

раз про топливную систему говорим то какая может быть турбинка само сабой в насосе, олух еще один умник который сидит писать гаразд а разбираеца в нулину.датчик впрыска подача топлива в конкретный цилиндр начиная это датчик фаз ну не конкретно назвал. чушь это ты сам а кто помогал спасибо.проблема найдена.

да нашел другой монометр. Давление внорме.Но при повороте ключа насос надовил давление и после отключения насоса давление падает до 0 что за ерунда?

а как узнать почему не стравливает?РДТ у меня целых 3 и все дают такой результат разве что старый на целых 0,5 атм больше дает,а 2 новых обсалютно одно дают 3.Юрал я их в разных магазинах. и меня в том году вышла из строя турбина на топливном насосе,вот я заменил.А турбину я проверял как написано на сайтах зажимал обратку стрелка подымалась до 7 атм и кстати если я нашел бы почему такое давление я бы сюда не писал

А форсунки совершенно новые вот тока поставил а не может быть так что турбины или электроника? у меня на другой турбинке давление вообще почти 4,5

РДТ уже 3 у меня и все они высокое давление дают

Помогите пожалуйста.Машина ваз2112 16кл 1,5дв. Не могу завести машину на холодную. Давление в рампе при повороте ключа но не заводя машину 3,2 атм и оно у меня постоянно. Хоть снимешь шланчик с РДТ без изменений,газуешь тоже без изменений. новые клапана, топливный фильтор,новый РДТ,новые датчики ХХ,датчик коленвала,датчик впрыска. А завожу на газу,при переключении с газа на бензин будто топливо не поступает,как прогреется машина начинает работать на бензине,на горячую заводится и обороты норм.Но при езде на бензине на передачах дергает пока газу не добавишь не перестает тока на больших оборотах идет ровно.Помогите пожалуйста я уже недели 2 мучаюсь уже все почти перебрал скоро доберусь до того что переберу двигатель)