De-nys

кесса нет пока, прогером конечно вариант, но надеялся в буте считать и обойтись без выпайки флешки

Вскрыл блок, внутри флешка AM29F800BB, но не нашел распиновки точной нигде, а в том, что я прозвонил есть некоторые сомнения 1 - масса 3, 62 - +12 81 - +12 зажигание 59 - к-линия фото платы и разъема прилагаю

ВАЗ 2115, мотор 1.5 16кл турбо, 228 км/ч, не хватило коробки до 250))))) реально сам ехал, в логе посмотрел, хорошо, что спидометра нету в машине))))) было бы страшно на тазу под 250 валить на дорогах общего пользования

можно и поправку по давлению катать, никто не запрещает

интересно как это дад в режиме барокоррекции работает, если мотор наддувный??? Вы то сами на трс-софте настраивали? Видели, как ездят эти авто и потом, и без шдк на постоянке?? Нет? Тогда не делайте поспешных выводов

вот из-за этого так подумалось двигатель BAD, 110 л.с. за прошивку спасибо читается как ME7.5.10? По адресу 10B72 если смотреть хексом, то там MED7.5.11. Пэтому возник вопрос, читается ли он аналогично блоку МЕ7.5.10?

у кого есть стоковая прошивка VW Golf IV, 1.6 FSI, 2002 год, двигатель BAD ? 0261S01004, MED7.5.11, 036 906 013 D

то что на блоке написано, я видел В Kess заявлен такой блок (MED7.5.11) на Audi A2, двиг BAD 110л.с.

вычитывает так понимаю фулл?

смущает, что автодата выдает MED7.5.1, Вася - ну на скрине видно, а тот же кесс по карлисту определяет как MED9.1))))

Стоит на VW Golf IV 1.6 FSI 2002 года (двигатель BAD), требуется считать и записать. Распин не нашел, но думаю не проблема прозвонить. Кто делал такой? Чем?

Я до 14.5 поднимал, прочиталось и записалось без проблем

после этого сообщения диалог стал бессмысленен, действительно, а при чем тут зазоры, их же придурки выдумали....

На трс софте настраиваю именно поправку по дросселю, если в системе предусмотрена рампа с обраткой, то есть дельта давлений рампа-ресивер остается неизменной. В случаях с безобраточной рампой надо крутить поправку по давлению, но есть одно большое НО: если давление в ресивере велико, а в рампе остается неизменным, то дельта давлений сильно меняется и в итоге форса просто не может нормально распылять топливо... Может в смс софте все это предусмотрено, я хз, никогда им не пользовался

Желтая это плюс от замка зажигания

а одной темы про форсы мало??

Саша, с Днюхой!!!

Нужен распин этого блока для чтения-записи, сам вызвонил плюсы, минусы, плюс от зажигания и кан-шину. Блок пока не вскрывал получилось вот так : DSC04064_1.rar

Собственно, кто что ставит взамен родной поршневой? Которая, как известно, славится своим немеряным аппетитом и жрет масло литрами еще с завода на большинстве авто. Стоит такое чудо, блок под расточку, вал в шлифовку, а пробег всего 50 тыс, расход масло сновья.

хорош, развели флуда на 2 страницы, извилинами меряйтесь в личке или курилке

в моем китайце он и есть 20-й, хотя по хелпу должен быть 1-й

так на паджерике 3.2 даже разъем ЭБУ не такой Mitsu L200 4D56 4M41.pdf

авто то ожило?

Сергей, с Днем Рождения!

какой прогер под этот проц подойдет?