str

Заберу, мой сот +79033717127

Если ещё актуально! АТПП 3163-3801010-81 693.bin

Меняете ДТОЖ на 40.5226(19.3828) добавляете ДТВ 40.5226(19.3828) на впуск и ДМРВ 20.3855, разъемы соединения с основным жгутом одинаковые переделывать ни чего не нужно.

В INSITE есть функция сохранить образ обычно предлагается при подключении и отключении. Попробуйте сохранить образ в момент возникновения проблемы(отключить связь с ECM с сохранением образа, далее экспорт образа) и пришлите мне в личку.

В моторнике АБС и комбинация приборов редактируется. А в электроусилителе дубль (повторяюсь не активный, так же как и в моторнике) не слышал что бы кто то редактировал. Да и по бюджету править везде накладно для клиента.

В электроусилителе руля не активный дубль о пробеге храниться тоже.

Ну рыночные отношения в каждом "селе" происходят по разному( я за 500 монет тоже не подойду к машине даже лампочку заменить). Вы когда клиенту диагноз объявляете в стиле "Кашпировского" это горит, а это не горит чем мотивируете? Вообщем как бы сделал я. Клиенту объяснил, что нужно проверить целостность проводки от датчика выключателя давления масла до комбинации приборов. Если проводка исправна, то проверить целостность самого датчика (шунтированием сигнального провода на массу) и только потом лезть в саму комбинацию приборов. Соответственно все действия должны быть оплачены( по рыночным отношениям). Ну и т.д и т.п

То есть вопрос в байтах групповой синхронизации? Понял буду копать.

Согласен! У меня нет таких возможностей. Но синхра лежит у всех по одному и тому же адресу. Вопрос почему в прошивке 1.6 синхра работает а в 2.0 нет.

Вообщем поставил пока без иммо, но хочется по "фэншую" что бы было. Прилагаю прошивку с 1.6 также подправленную с 2.0 и дамп имошника. 2401.BIN read_image.bin 80230006__stock_2.0_AT.bin

Можно! Про пломбу на комбинации не забывайте и предупреждайте, что при запросе на АВТОВАЗ в случае неудачного репрога или просто в процессе эксплуатации выхода из строя КП владелец авто приобретет КП за свои денежки. Да многие делают. Без вскрытия задней крышки КП кто нибудь делает?

Завтра буду пробовать убить запрос к иммо посмотрите в правильном направление я двигаюсь. Уже сегодня 80230006__stock_2.0_AT.bin проба 80230006__stock_2.0_AT.bin

конструктивно одинаковые. Смотрите выше в теме проверял на обоих блоках. Как? Если бы знал не задавал "глупых вопросов" Извините не по теме Мельком тему прочитал извините пересмотрел. Да возможно но опять повторяюсь сам не решу.

Там 24серия не помню точно дамп криптованный да и не мое (сложно для меня) если есть наработки у вас могу все посливать авто не там где я нахожусь и бук рабочий там же

проц MH8305F

Обычно сам решаю проблемы, но здесь наверное ситуация. Мне требуется помощь. Двигатель вместе с АКПП поставили с Mitsubishi Airtrek 2001 г.(не турбированный). Я второй кто вмешивается в ситуацию. Проводку поженили подкупили расходометр(MAF). Прошивку с Airtrek первые спецы уничтожили "нечаянно" (забыл ДВС с родным блоком и жгутом пришел). Слил дамп(прошивку) с 1.6 делаю синхру со стоком Mitsubishi Lancer 2.0(на обоих ЭБУ) ошибка связи с иммобилайзером. Тупо ставлю любую для 1.6 делаю синхру и ДВС запускается . Куда мне копать направьте пожалуйста. Не срочно машина моего хорошего знакомого.

Штирлиц прикусил кончик "языка". Только после этого "язык" выложил все. Ладно это шутка. Вообщем искомая 316300-3801020-20 комбинация приборов стоит на УАЗах профи исключительно редко устанавливалась на Патриотах комплектации "Классик". Все "профи" которые я обследовал стоит версия 1.38(2018 год под защитой). Те кто в теме и кому интересно найти версию 1.28 или 1.34(конец 2016 начало 2017 годов теоретически АМпрог должен взять)прилагаю фото дисплея по ней можно ориентироваться(прислал sern43). Теперь расскажу как быстро проверить версию КП и ПО не снимая КП. Отключаете АКБ(+или- не имеет значение) один человек нажимает кнопку на комбинации приборов второй подключает клемму АКБ и на дисплее все нарисовано.

Вы имеете ввиду "везде поправлю" если вам дампы слитые прислать, так это многие могут, или вам дамп с 236300-3801020-10 прислать и вы его поправите под 316300-3801020-20 тогда я просто в восторге от вас и сам лично готов обсудить стоимость вашей услуги.

316300-3801020-20 прошелся по УАЗам штук наверное 15 (Патриоты Пикапы Профи) не увидел такой комбинации приборов но у инженера по гарантии вроде бьется как под профи. Еще раз прошу какая комплектация и какой УАЗ

Только Grade-X (дилерское) и только с разрешения завода изготовителя. Делали запрос на автоВАЗ по одной тачке пришел отказ. Пишите заводу изготовителю напрямую(горячая линия что у вас некорректные показания датчика температуры).

Только GRADE-X и то сейчас через согласование с заводом изготовителем.

Под защитой она.

Единственный не защищенный дамп имеет глюк по мгновенному расходу все остальное норм. 15км.bin

Не хочу мусорить в этой теме. 549549roma у нас на продаже стоит около 40-50 Патриотов и Профи, на ремонте около 15(таких же). Если фуджик не под защитой, дамп я бы тебе выложил.