OTMOPO3O4EK

Проблема была в масе! И еще 1 проблема была обнаружена (Крысы) они и подкинули проблему с масой. Машынка поехала в добавок заменили шеколадку на гене(иза нее машына сразу и глохла при нажатие на педаль газа). Прикольная вещь этот k-l-Line )). Осталось надавать в бубен соседу фермеру греб...му!!

Нет сене света в гараже нету. Завтра пойду буду мучать!

А какие тогда по твоему туда блоки ставят? Диагностика идет по Я 5.1(My Tester VAZ).

Машына не ездила иза смятой двери и крыла, она хотябы заводилась! А щас вобще не заводится, АКБ брали с рабочей машыны. Но напряжение борт сити выше 11.8 не показывает, начинаеш питаца завести оно до 10 падает. Прошивку не помню там стандарт стоит, хочу чото веселое попробовать или эконом!

И еще такой вопрос откуда можно подавать + с борт сети для перевода контроллера в режим программирования на 47 и на 18 контакт. Ну и на имитацией включения зажигания (27 контакт ЭБУ)

Машынка Ваз 2110 1.6 8 клап Январь 5.1 Луцкая зборка. Как все началось: Згорел предохранитель на акусическом силовом проводе, и упал на корпус сам провод. После машына заводилась но при нажатие на педаль газа тухла. Прошол месяц сене попробовали завести а она не заводица проверил ошыбки Р0562, Р1603. А происходит следующие: при повороте ключа зажигания идут щелчки в районе руливой колонки и тухнит полностью вся система на долю секунды потом включается и потом все повторяться. Примерно щолк блым щолк блым пока не отпусиш ключ. Напряжение борт сити даже на заряженом АКБ больше 11.8 не подыматься. Собрались провирять главное реле, плавкий предохранитель. Кстате не может ето быть имобелайзер?