lex00070

ЭБУ давно перенесен за бардачок. При переносе внешне был сухой, без подтеков. Внутрь не заглядывал. Прошивал оф. представитель Паулюса.

Разъем нормальный, не гнилой. При шевелении обороты не плавают. ЭБУ давно перенесен, следов тосола на нем не было. По зазорам сказать нечего. Но ведь, судя по логу, при резком дросселировании как раз-то пропусков нет. Да и при 3000 об. их нет. Если бы сосало воздух, то пропуски были бы постоянно, наверное. Свечи менял недавно, провода и катушка заводские. То же самое, пропуски были бы постоянные, да и не только в 4 цилиндре.

А может ДМРВ меньше воздуха показывает?

А из-за чего может быть такое? Датчик ПДЗ меняный. По регулировке клапанов, не знаю, делали в сервисе.

Всем добрый день. Собственно, интересуют причины: 1. провала при резком нажатии на педаль "газа" с холостых, 2. единичных пропусков в 4 цилиндре на холостых. Замерял не так давно компрессию (везде 12,5), клапаны регулировались тоже недавно. На прилагаемом логе проблемные места выделил цветом. Лог 15_04_2014.rar

Парни, посмотрите, пожалуйста, мой лог. Снял вчера. В поведении машинки не нравятся тупизна, дерганья, провал при резком нажатии на газ, провалы на холодную, холостой ход. Авто-Калина 8кл., мозги М73, компрессию мерили не так давно по 12,5, клапаны регулировали 7 тыс. км назад. Сейчас пробег 50 тыс. км. Пояснения по логу: сначала просто со включенным зажиганием, затем заводка, холостой ход, погазовал чуток, затем при 3 тыс. об. на месте. На скринах АЦП покоя датчиков. 15_04_2014.rar