Владислав Бубнов

Да УМЗ это "опилки" от ЗМЗ

У немцев всё по уму, почти всё..

У меня снова новость, в этот раз хорошая, даже отличная, сегодня начал мерить компрессию и она стала даже ниже чем была, и это меня насторожило и очень непонравилось, я поехал в сервис где мне движок ставили сняли крышку, мастер осмотрел и сказал что цепь перепрыгнула зуб, ну в кратком он выставил грм, отрегулировал распредвалы, мы собрали, измерили компрессию и оказалась она такая: 1 - 14.8 2 - 15 3 - 15 4 - 15 Завели и поехали, попёр как самолёт. Конечно вскоре компрессия должна будет снизиться до 12.8. Пробег двигателя с момента 1го запуска составляет 1950км.

Сегодня измерял компрессию, что нажимаю гашетку что не нажимаю одинаковая но уже лучше: 1 - 9.5 2 - 9 3 - 9 4 - 10 если через 1000км до 12атм. не поднимится вскрытие покажет.

НЕ совсем у меня нормально едет, все бы нормально но мощность слабая слишком, мтарый движок который до этого стоял лучше пёр.Ждём запуска твоего газового двигателя.

Сегодня ехал по трассе домой из деревни и засёк расход бензина 11.1 литра на 100 км при скорости уже 60 - 70 км.ч. едет слабо но уже лучше чем 400 км назад, масло не есть и хаводится с первого обороты стартера. Совсем забыл, на поршнях которые щас стоят есть специальные набойки для притирки(микронные), может расточник это учёл и сделал так чтобы зеркало набилось хорошее, хотя оно и после расточки было хорошее,

Завтра доеду домой 200км и измерю компрессию как положено и отпишусь

Педаль газа вообще не нажимал, а надо нажимать? сильно это влияет? 250км проехал уже по трассе нв тихом режиме 55-60км.ч масло не сожрал ни капли а бензин жрал 12.52 литра на 100км

Сходил измерил компрессию 1 - 8. 2 - 8.5. 3 - 8. 4 - 9.8 Во 2ой масла капнул стала 13 Нарек, это нормально для неприкатанного движка? мерил на холодную

Но получается что вероятность задира на моём движке 100%?

Я уже заводил и ездил Мне говорили про 5 соток и мастер говорил что может задрать, но ездию максимум 2500 оборотов, вроде при правильной обкатке должно всё быть нормально, тянет пока что туговато, надеюсь когда прикатается попрёт как танк.И ещё вопрос: я где то читал про поршни юнайтед моторс и случайно наткнулся на статью где было написано про то что их не задирает, это правда?

Поршня ГАЗовские производителя не помню, кольца тоже от ГАЗа но производство УМЗ, зазор 2 сотки В дальнейшем, буду united motors ставить поршни, через годок

Ну вот я и установил свой движок, остаётся пройти обкатку и можно спокойно ездить, поршня очень плотно седят. компрессию не мерил но по расчёту должна быть 12.6, сегодня первый день.

Ну а если допустим закручивать такие свечи туда где в камере сгорания ни капли нагара? у меня то всё блестит.

Интересно из-за чего засрётся?

Откапиталеный движок про который я расказывал мне будут ставить завтра вот я и думаю свечи хорошие поставить и вспомнил сто когда смотрел видео под названием "Газовый двигатель на базе ЗМЗ 409 со степенью сжатия 11.5" узнал про свечи с опеля зафиры за 500 руб. штука и обратил внимание что резьба для закручивания у них намного длиньше чем у обычных которые мы ставим на газель, вот и подумал может с ними и степень сжатия выше? а то всё таки на пропане езжу вот и хотелось бы кпд и мощность увиличить.

Я точно это и имел ввиду. только где маслосъёмное кольцо 1 его надо ставить промежутком на 90o от промежутков компрессионных колец

Хорошая сборка, вот только ты не показал и не расказал как правильно кольца на поршень одевать, тогда я дополню: компрессионные кольца надо устанавливать параллельно друг другу ( 180o) маслосъёмное на 90o от компрессионных

А видео?

Я сам лично очень люблю мощные моторы, но не для того чтобы всё время гонять, газую я редко, но мощность меня интересует чтобы нагрузка на мотор была меньше, например едеш с двумя тонами а движок ведёт себя спокойно, ну и погонять немного люблю но в пределах разумного.

Нарек я как понял ты хороший мастер и хорошо разбираешся в запчастях, но я недавно проводил опрос в клубе газелистов и выяснил что людям более интересно в двигателе, опрос показал то что на 1 месте "мощность и ресурс" на 2 "экономичность и ресурс" с помощью этого опроса я выяснил то что людей мощность интересует больше чем экономичность, по этому мой тебе совет переходить на тюнинг двигателей (я бы так и поступил). Вот ссылка на опрос http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/52345-kakie-kharakteristiki-dvigatelia-vas-bolshe-int/ Как там кстати твой газовый двигатель?

Мозги предёться перепрошить, с пружинами от 2108.

Я тут вспомнил что коленвал хотел 409 ставить, потом расхотел из за цен и отсутствия в продаже бу коленвалов, вот и хотел спросить может у тебя Нарек коленвал 409 где нибудь завалялся? пока двиг собирать ещё не начали ещё есть возможность усадить шатуны и поставить коленвал 409 К стати забыл проинформировать владельцев(которые незнают) инжекторных змз 406 и 405 что есть способ увеличения тяги на низах, уменьшения расхода, можно поставить нижний раструбок от 409, он намного длиннее чем у 405 и 406, кто незнал осведомляю, что чем длиннее впускной коллектор тем сильнее тяга смещяется к низам, чем короче к верхам

А при стандарте какая высота от этого треугольника?

Знаком я с ним только в плане эксплутации, расход небольшой, тяга хорошая.