S.R.S

машина после аварии, фишка на датчик давления хладагента отсутствует, подскажите распиновку датчика. датчик трех проводной.куда подходят +5в и масса?

проблема решена. сегодня пришел новый блок выбора.он идет в сборе с датчиками и валом, с установленными метками.начал его сравнивать со старым, и вот что обнаружил, по тойотовскому мануалу по сборке блока было сказано, что при установки вала выбора передач, зубчатый сектор датчика выбора передач должнен быть совмещен с выступом корпуса вала.так вот на новом блоке он не был совмещен с корпусом вала, а стоял ниже где-то на 5мм.и я решил сделать тоже самое на старом блоке, со сломанным зубом.собрал поставил, и какое было мое удивление, когда инициализация прошла с первого раза, на панели появилось N.сам процесс инициализации длиться больше, и такое ощущение, что идет последовательная переборка всех передач, задняя в последнию очередь.завел включил заднюю едет, в перед тоже..дальше не стал рисковать. заглушил, .собрал на новый блок, также провел инициализацию, прошла с первого раза прокатился все нормально.

наверное вы правы пробывал сделать инициализацию ничего не получается привода щелкают что-то переключают и все.N перестала гореть на панели теперь вообще ничего не горит на педаль газа не реагирует...буду ждать новую зап.часть и потом делать инициализацию.

завтра попробую может получится...

снял блок переключения скоростей, сломался 12 зуб, осколок попал под шестерню электромотора и он заклинил.убрал осколок, поставил все метки, собрал, поставил на место на панели загорелась нейтраль. привода ставили двигаться, но сейчас не включается задний ход.хотя сектор где сломан, зуб привод проходит без проблем.появляется ошибка по заднему ходу.просто хотел собрать машину пока в таком положеннии со сломаном зубом, чтоб можно было выгонять на улицу .пока идет запчасть, а то на улице холодно работать...может надо просто сделать инициализацию коробки?да еще начинает моргать нейтраль на щитке.

пытался его снять, пока не стал, несмог выставить в нейтраль.по мануалу открутил пробку на блоке выбора, прорезь стоит чуть в стороне, пробывал провернуть отверткой люфтит где-то 2-3 мм и все дальше не проварачивается.почему так и можно ли его снять в таком положении?и еще вопрос открутил датчик который стоит сверху датчик выбора передач крутил его рукой на сканере покозывает только 1 3и5 передачи а где остальные?

здравствуйте, тойота королла 2008г не заводится, не переключаются передачи, горит шестеренка.на панели моргает 1, стартер не крутит, диагностика показала ошибку 0919.стираю ошибку, нажимаю на стоп слышен щелчок под капотом и тут же загорается шестеренка и появляется ошибка 0919.на сканере дата Shift Motor Current в момент нажатия педали тормоза доходит до 40А.я так понимаю виноват блок переключения и выбора передачи?либо механическая неисправность в самой коробки?мои дальнейшие действия первым делом снять датчик выбора передачи, и посмотреть не открутилась ли там пластина& если все нормально снять целиком блок переключения и выбора передачи? сегодня позвонил клиент, и рассказал как было, был удар сзади, после этого машину поставили на ручник, но со скорости не убрали, пока оформляли дтп машина так стояла.решили ехать, все машина не едет.сцепление меняли тысяч 30-40 назад.

была похожая проблема только с другим адаптером от чипсофт пока не подал питание на адаптер и посмотри в дистпетчере устройств какой сом порт определяется.

хорошо попробую еще раз все посмотреть.буду отключать постепенно все потребители может что-то создает помехи.

сброс делал на каккое-то время холостой ход вообще пропадает потом все возвращается на свои места ладно допустим был перегрев гбц виновата.но почему когда отключаю зарядку машина начинает работать нормально?как только пошла зарядка обороты опять гуляют.

нет зарядка не гуляет обороты от 1000 до 4000. с другой заслонкой то же самое такая же ошибка. приедет завтра опять подключусь посмотрю ошибки может что-то новенькое вылезет.

хорошо спрошу, но почему когда я отключаю генератор, то есть когда нет зарядки, двигатель начинает работать нормально.сегодня пробывал еще раз ставить другой генератор, сделал с выносным реле зарядки от автомобиля газ, эффект тотже.отключаю провод от реле, напряжение аккумулятора падает до 12.8в и все двигатель работает.подсоединяю провод зарядка становится 14.1в чуть газану, и все опять обороты скачут.что делать дальше ума неприложу.

автоком значит, не берет, просто я брал автоком китай, для легковых, теперь хочу взять кабеля на грузовики, думал абс камаз возьмет.я так понимаю он на 24 вольта будет работать?а что посоветуете для диагностики камаз абс?

хоть холодная хоть горячая разницы нет зарядка в пределах нормы

К-лайн адаптер и программа шевролет эксплорер.там датчика холостого хода нет регулируется блоком дроссельной заслонки.хотя привод дросселя троссовой.сигнал с датчика кислорода нормальный(синусоида)да блок дроссельной заслонки тоже менял.

стеклоочиститель работает только в одном режиме есть у кого схема?

а камаз абс сможет продиагностировать?

датчик кислорода стоит новый.пишет ошибку функциональная ошибка регулятора холостого хода.как датчик кислорода может быть связан с зарядкой и оборотами?

Chevrolet Lacetti 1.4 16 кл сириус д42 плавают обороты.когда нет зарядки машина работает нормально(отсоединяю фишку на генераторе).как только пошла зарядка начинают плавать обороты машина сама начинает газовать.был поменян генератор подкинул другие провода от генератора до щитка протянута доп.масса безрезультатно.зарядка на аккумуляторе впределах 14.5-14.6.что еще может быть?

ясно спасбо.

Корректор одометров Digiprog 3 китай делает этот авто через дигностику или нет?

все ясно похоже сможет сделать только ампрог.в наличии такого нет.

что за прибор?

нужно откоректировать одометр камаз автоприбор(внешне похож на уазовский)как это можно сделать?

блок бортового контроля бск-4 . реле блокировки нашел .подал на нее плюс от зажигания и минус с замка .все стартер работает.буду нпверно устанавливать рядом простые приборы температуры и давления что делать с тахометром пока незнаю.