totosha

преды в первую очередь проверил все живы

Не весело, на антенне есть + нет асс подскажите распиновку

Люди помогите после того как варили бампер при отключенном аккумуляторе авто не завелось нет накачки лампа иммо тоже не мигает. Куда копать? Иммо вытащил из за печки пол года наза делал утерю

карман пишет влет ей 2 ключа даже каскад со шнурком

I25 24C16

смотал лично i25 и не раз влет и также тянет с них пин

Жгут замка зажигания: +12 - черный IG1 - синий IG2 - черный/красный (пропадает при старте) ACC - черный/белый Start - белый/синий Чёрный разъём блока предохранителей в кик-панели водителя: центральный замок закрыть - синий/черный, минус через 1кОм центральный замок открыть - тот же синий/черный, чистый минус все концевики с задержкой 20 сек. (-) - белый/черный багажник (-) - коричневый Водительский порог: повороты - зеленый/белый и зеленый/оранжевый (там таких по 2 провода - проверяйте!) тормоз (+) - зеленый/желтый, или на концевике педали левый Контроль работы двигателя (импульс) - на любой из форсунок правый по ходу движения провод (который на всех форсунках разного цвета) работает 100% себе ставил

как ведет себя лампа иммо?

он все мазды делает через удаление и все не один десяток уже им сделали, пусть проверит что чипы правильные и запишет еще раз и инструкцию он сам пишет при процедуре

х100 мазду делает на раз и 3 ключа тоже пишет

все ок завел прошивкой из 10 поста пульты просто с толку сбивали

+1 все мазды пишет корректно и без запроса обходя пин, кия юндай после 10-11 года тянет пин почти у всех

сефия 97 года пульт открывает закрывает двери, не заводится проскакивает один импульс и искра. вопрос: если копать иммо?

Парни подскажите а если пульт оригинал работает а искра проскакивает одна это тоже иммо?