АгентСПб

Ага.. На карбюраторном движке.. Ну, ну... :) Проворачивается только так. Там есть резиновый демпфер крутильных колебаний. Не так чтоб часто проворачивается, но неоднократные случаи были.Собственно все выражалось так как будто цепь перескочила. Алгоритм проверки в случаях когда машина просто померла.. Ключ на зажигание, чек должен мыр-мыр... Нет мыр-мыра - пендаль электрику пусть ищет питание или массу ЭБУ. Без вариантов Есть мыр-мыр смотрим искру. Нет искры - ДПКВ на свалку без вариантов. Есть искра - меряем давление в рампе если инжектор. Если карбюратор - завем карбюраторщика, обязательно даем ему пендаль, пусть разбирается с подачей топлива. Если давление в рампе (на инжекторе естественно) не соответствует норме (надеюсь знаете норму?), то на помойку как минимум топливный фильтр. Как максимум бензонасос. В случае 405 Евро-2 и инжекторного 406 возможно регулятор давления... В случае если давление вообще ноль - душевно даем пендаля электрику. Пусть ищет питание бензонасоса. Прошу заметить что осцилографы всякие при этом пылятся на дальней полке... З.Ы. Речь разумеется шла об ЗМЗ-405, 409, частично 406 (карб и инжектор) и об УМЗ-4216 в любом Евро..