андрей 31105

VAS 5054A вот основной прибор плюс голова для установки программного обеспечения а дальше преобритать познания в области диагностики Vag группы . А у дилера вы что думаете есть супер пупер приборы , нету у них нихера кроме кучи понтов и оригинального VAS 5054A и доступа до любых прошивок через онлайн поддержку диллера И этим прибором ПО блоков кодируеться , обновляеться без проблем , самое главное знать что да и как и читать внимательно что там описано и элса вам в помощь

отключите расходомер воздуха и посмотрите как будет лямбда работать. Ну все таки у вас или подсос и вы его не нашли или форсы конкретно недоливают.

А вы можете сделать так что бы было хорошее давление т.е. 3.8 атм и при нажатии на газ будет реакция ближе к 800 мв ???

А при нажатии на газ лямбда реагирует адекватно ?

и датчик темперетуры двигателя если будет вымахиваться то будет то же самое

А проблема может быть в форсунках если они недоливают. Форсунки на стенд желательно и посмотреть как льют.

Было бы совсем не лишним хорошенько пропаять весь прибор после китая.

подкину пару вариантов 1 ) насос поменяли , давление норм , делаем сброс эбу и обучения если можете и надо что бы желательно ацп расходомера показывало в районе 1 вольта ну не больше 1.05 вольта ( если вы не сбросите обучение и эбу то комп немного не так работает а после сброса он всегда работает лучше если вы конечно все исправили) 2) ваши показания при отклюеном дк это нормально а бывает чуть выше может показать , вы возмите осцик и найдите на плате сигнал с дк и если там сигнал будет меняться то проблема в эбу а если сигнала там просто нету или он местами пропадает или что то не так то дело или в проводке или где то в контактах , не линитесь проверьте и спокойно скажите клиенту результат диагностики и отправите в нужном направлении

а подкдючиться тем же осциком прям на плате компьютера не судьба ? если поменяли насос и давление норм и скинули эбу и обучения и осциком смотрите выход с дк а его нету то явна проблема в мозгах , а если всего этого не сделали то давать 100 процентный ответ что это комп я думаю не надо, вам же лучше проблему вначале устранить по возможности а потом отправлять к кому либо а вопрос следующий ацп расходомера при неработающем двигатели сколько ?

а там блок какой стоит ? а как показания дк могут меняться если смесь бедная ???? напряжения дк будет в низ уходить явно меньше 400 мв и только при перегозовки очень хорошей будет отклик дк.

0.2-0.3 В показания ДК это и есть ваша бедная смесь из за недостатка давления. Вы насос поменяйте а потом принемайте решения куда лезть дальше если что то будет не так. странно хотеть от машины и от компа нормальной работы если нету нормального давления топлива. и сброс эбу и обучения не забудьте сделать как поменяете насос.

Да ставьте на здоровье оригинал ну проверить не забудь так как сказать можно многое а машине важно сопротивление проводов а не то что написано на упаковки

когда ставите провода то смотрите на их сопротивление , что бы провода долго и без проблем ходили на ставить провода с заводским сопротивлением т.е. от 3 до 7 кОм в зависимости от длины и тогда будет все норм. А так если ставить провода с другим опером будут проблемы и ресурс будет другой не редки случае когда меняешь вв провода и клиент приносит 3-5 разных пачек и выбераешь только один комплект сам лично не раз держал в руках новые провода с оперой 20 кОм и выше в зависимости от длины и это были новые из упаковки провода так что смотрите что ставите

а зазоры будут разные или меняться от подшибника ступицы

Отгибая контакты на мамах хорошо бы и побрызгать там каким нибудь кантактолом например и еще можете сделать так сняв заднее правое колеса включить комп и поставив его рядом подергать за провода датчиков и покрутив их по всевозможным позициям а то вдруг где есть типа надлом и про определеном положении себя проявляет. И еще бывет что в ступице где стоит датчик насобираеться пыльца с колодок тормозных а так как датчик при работе намагничевает то быаеет надо снимать ступицу и весь этот мусор удалять. И еще бывают ступицы типа неразборные которые целиком продаються с подшибником и датчиком ( знаю что такое говно на лацети стоит ) так вот если подшибник имеет износ то ездия на поворотах или как то еще можно железом дать датчику по голове или в место где идет считвыание информации и будет вылазить ошибка прочем не всегда а плавающия едишь едишь все норм а пот ом бах и появилась В разъемах дело бывает честенько )))) можно все перерыть и датчик поменять и даже ступицу в сборе с датчиком а обосраться все равно перед клиентом ))))) любая мелочь даже достойная и хорошая на вид может и быть той причиной которая так мучает как вас так и клиента а вообще лучше начинать с мелочей ))))

А что у вас задних колес нету ??? вместо них чурки или бревна или гусиницы ? а может все таки скажите суть проблемы из за чего горит чек и попытаемься помочь а то ситуация знакома , когда клиент не нерешает проблему на нескольких сервисах и горит абс то часто слышу типа отключи на программном уровне датчик колеса где горит абс ( типа так просто кнопку нажал и отлючил , работы то 5 минут ))) я типа отключаю и на программном уровне и беру цену в несколько раз больше чем другие те кто не смог найти проблему и отключить на программном уровне Если чем обидел извените не хотел и вправду просто никогда не понимал смысл е..ли с тем что можно решить не прогаммным путем.

А зачем глушить клапан ЕГР ??? может почистить для начала ? ну если машина берет масло и окалины попадают под клапан то проблема в двигле. И клапан временно решит проблему ну потом будут другие.

А я видел и не раз. Проводку смотрите хорошо. И еще не помешает на разъема расходомера отогнуть контакты. а вы чем делаете диагностику ? по больше данных можно когда авто работает

+ есть на расходомера это одно в мерседесах проводка сыпеться со временем и начинают подмыкать провода а если еще и влага попадает то держишь. Косу посмотрите на наличие осыпания проводов а потом лезьте к расходомеру. Еще раз внимательно гляньте проводку.

А газ какого поколения у вас ? Если 4 то надо регулировать и настраивать комп газовый подключив компьютер к эбу бензиновому и видеть показания лямбды и от этоого и исходить. А если 2-3 поколения газа то лить 2-ую прошивку газ-бензин и кататься

Скажите пожалуйста как скачать мануал ?

Скажите пожалуйста немного не понил как скачивать мануал или он идет только для чтения ? как скачать мануал объясните пожалуйста

да вбей в интернети рено кан клип. По свече можно многое понять ну надо ее увидеть , самое простое там где есть пропуски свеча будет более черная в отличии от других а в идеале фото свечей.

катушку кинь другую и много вопросов отпадет ( сам когда сталкнулься с таким же думал что метки и послал к знакомым и к моему счастью у них был клип и он работал и мне сообщели неужели не видешь что проблема в катушки и в пропусках а я не видел пропуски автокомом)

1 ) автоком ваш не видет авто полностью и если есть пропуски зажигания и барахлит индивидуальная катушка автоком может не увидет ( сам так попал когда не работал клип , приехал меган 2 а автоком пишет нету ошибок а машину тресет и едит вяло ) 2 ) рено лучше смотреть сугубо клипом а то можно потом прикупить запчастей )))) на память от работы автокома. 3) подсосы провертьте дымогенератором а самое простое найти катушку на подмену и ставить на каждый цилиндр. Все смахивает на катушку