Autoelectricum
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
-
Просто профиль работ совершенно другой. Прибор достался "по случаю", вот и борюсь с ним. Лазил только в свою приборку, все получилось. А с этой даже не знаю, не хватает только убить приборку.... Вот и прошу совета.
-
Прибор тахо, в списке данного авто нет. Кто подскажет какая микросхема там стоит? Надо ли коротить кварц? Пробег еще где дублируется?
-
Приехал клиент. На приборке не горят диоды абс, подушек, и еще чего-то. Привез другую приборку, типа поменять. Она оказалась совершенно другой, и было принято решение использовать ее как донора, и перепаять светодиоды. Перепаял. Горит абс. Делаю диагностику и "выхватываю" ошибку "датчик замедления/ускорения". По мануалу он расположен под пассажирским сиденьем. ВДВОЕМ ВСЕ облазили - Ну нет его! И разъема нет. Далее разбираясь выяснелось что данный датчик стоит только на моделях 4WD, а на 2WD его быть не должно. Благо на ремонте была Тойота Премио (близнец), Посмотрел на маркировку его модулятора, и модулятора моего "пациента" и опа! Маркировки разные! Оказалось, что после ДТП модулятор был сломан, и его заменили на модулятор от машины 4WD, 2WD: 5G 44510-20320 89541-20170 (240 кузов) 4WD 5H 44510-20331 89541-20181 (245 кузов) P.S. Модераторы, если я не туда выложил, то не удаляйте, а перенесите. Лишь благодоря Вашему форуму, я решил много проблем. Может это будет полезно.
-
Как решилась проблема?
-
Как? Решили проблему?
-
Та же проблема с Прадиком 150 кузов. Как кто решил проблему?