ekap

Такой вопросик. Во многих тюненых прошивках я так понимаю для достижения плавности отключена фича - полное перекрывание подачи топлива если ты катишся на передаче и педаль газа при этом отпущена. Вопрос сколько топлива попадает в систему - менше чем при работе на ХХ или больше? Такое подозрение что примерно столькоже. Тоесть если раньше для получения экономии подкатываться к светофору на передаче было экономичнее(подача топлива - 0) то с тюненой прошивкой выгодней стоять на светофоре на нетралке чем катится на передаче(расход ХХ умноженные на количество тысяч оборотов двигателя). Все ли я правильно понимаю?

Попробовал с другим компьютером по тойже схеме с виртуальной машиной. Все нормально прошилось. Спасибо.

Проблемы с адаптером или ЭБУ? Один раз записалось аж 200 кб. Есть какой-нибудь софт который можно скачать который может писать через OBD с уже убирой прошивкой? combi и chip старенькие пробовал - вродебы так писать они не хотят.

Прошиваю из под windows 7 c виртуальной машиной XP при помощи адаптера Chipsoft K-Line. Kia flesher Из прошивки загружается от 2 до 70 кб. - всегда по разному. дальше выдает ошибку - Блок не ответил. Кто-нибудь сталкивался с таким? Elantra xfe4i64

Подскажите по совместимости прошивок Есть Hyundai Elantra 1.6 МКПП Блок: kefico XFE4I64 Можно ли туда загружать: XFG4I62 и XFE4I67 ?