Lobzik

видимо неисправный процессор выжег какую то деталь в исправном смартбоксе при подаче питания на смартбокс светодиод "TO HOST" как отмаргивает?

Попал в аналогичную ситуацию с невозможностью прошивки FLASH через несколько имеющихся k-line загрузчиков поддерживающих C167, изучив код загрузчика понял что он в принципе не может записать и даже стереть попавшийся мне блок, т.к. на нем биты порта данных процессора и памяти не совпадают. При чтении блока не используются специальные командные последовательности, поэтому все нормально считывается.

Мартынюк Николай Павлович относит в том числе и выпускные клапана к "Устройство для подачи воздуха" http://www.findpatent.ru/patent/237/2377424.html Как расшифровывается аббревиатура AVC - функция "управление клапанами" в представленном вами скане? Гугль молчит про управление клапанами названое AVC по BOSCH, зато выдал что Robert Bosch относит AVC(Advanced Video Coding) к формату видео http://static.fsf.org/nosvn/h264-patent-license.pdf, а Volkswagen считает AVC своим мотором 1.8л турбо. Создается впечатление что перевод в выложенном скане не точен.

строго говоря - большинство не едет, едет меньшинство

чем докажите? выложенными сканами опросника, надеюсь

показания дмрв зависят от количества проходящего через него воздуха, что для разных режимов работы двигателя будет различным, правильнее было бы спросить про диапазон допустимых значений сигнала исправного датчика скажем на заглушенном моторе.

опросник - это компромат

для каких целей вам к-лайн адаптер?

вы сами себя опускаете ниже плинтуса в глазах пары форумов и народа в vk, возможно вам это не заметно. с другой стороны - черный пиар тоже пиар.

мт80 не делал, на мт60 122 пин(HDRST#) поднимать нужно, если мт80 расположен там же где мт60 у деу джентры, то блок мог умереть от попадания воды

у вас задача сделать этот автомобиль или детально разобраться с опелевским иммо1? в любом случае необходимо считывать процессор иммо, если не чем считать/записать - удаленно вам никто не поможет, отдайте авто так, больше заработаете на других машинках..

инструкция не поможет, тебе необходимо считывать и записывать проц в иммо, судя по предпоследней картинке иммо блокирован

у вас есть дамп ключа и дамп иммо?

без инструментов ему не отремонтировать

если пин не знаете, то считать содержимое еепром опкомом может не получится, если вводили неправильный пин несколько раз, то придется внешним программатором считывать память процессора.

готовой программы не нашел, написал свой бутлодер, который посылает значение порта через секунду. файл .tcf открывается терминалом CnCTerm READ P0_IN.zip

Существует ли в природе бесплатная программа для записи и чтения портов процессора XC2765X в BSL?

сам себе отвечу, пока не забыл - блок неисправен, хотя пишется, читается и FLASH и EEPROM нормально.

без этого конденсатора 4,7мкф 25в блок прекрасно будет работать, поломка в другом месте

M74 с прошивкой I414DE07 после опроса иммобилайзера просаживает K-LINE на массу, это нормальный режим работы или блок неисправен?

в первую очередь узнать год и двигатель авто, затем посметреть в программе каким образом приборная панель получает сигнал спидометра..

видимо запись идет в буфер самого осциллографа, а затем передается по USB..

купил еще один, считал, старый восстановил..

может у кого есть прошивка PALCE16V8Q-20JI/4 от такого блока?

это не флешки, а ОЗУ..