yuraelgin

Впускной коллектор снял,состояние нормальное.Не много нагара,окна четвёртого цилиндра в масле,остальные сажа.Нужно как то проверить гидрокомпенсаторы,если не они,придётся вскрывать головку цилиндров.

Да это и не форсунки,а впускной коллектор,Буду снимать и смотреть.

Компрессия практически одинаковая.Зажигание по меткам.

Раскоксовка не помогла,завтра поеду на компрессометр.

А,ты думаешь что,подбило коллектор именно в этот цилиндр.Да это возможно.Там же ЕГР рядом с этим цилиндром.

Паша я писал скидываю фишку с четвёртой форсунки дыма нет совсем,ели видно.Если бы коллектор,скидывание фишок не помогало бы.Да возможно коллектор подзабитый,но в допустимых пределах.

Как и какой шайтан может погнуть шатун

Но сидеть и ждать с моря погоды,нет смысла.Как вариант раскоксовка.Не поможет буду дальше копать.

Эфиром не пользовался,машина вроде не сильно старая.ОЖ уровень.

Компрессию не мерял,Павел где в Житомире можно проверить компрессию.Но и попробовать раскоксовку,я думаю не помешает.Как может погнуть шатун без звуков,а их не было?

Форсунки поменяны,первая на четвёртую и четвёртая на первую.

Выводы поспешные,проблема с компрессией.У кого и какие мнения? Я считаю: Раскоксовка колец,потом полная нагрузка на двигатель.Ну и напоследок вскрытие.

Доброго вечера.Паша скажи пожалуйста кого я поливал грязью? Завтра попробую перекину форсунки.

А может мультиэкускан читает с противоположной стороны

Судя по подключению форсунок 1243 от коробки,то первая,четвёртая форсунка на слив показывает 5мл.,на 20 кубовом шприце.Не много в ступоре.Да и четвёртая 9 мл. слив.