rokler

Проверил на рабочем ключе и через DAS2 и FVDI - ключи работают. Возможно ключ от 124 или неисправный - но ИК-тестерер видит сигнал

похожая ситуация. Тоже 140 и тоже ключ потихоньку начал умирать. День работает - день нет - по погоде. Разрядка кандёра спасает на день. Решил добавить ключ, но как не пытался засинхрить - никак. Кондёр разряжал - по умолчанию. главное родной ключ вяжетса с первого раза, добавленый нет Прикладываю файли с IFZ, оригинального ключа и 2 ключа которые пытаюсь добавить разными калькуляторами. Может ещё третий вариант есть? ifz_2d20j.bin 93xx46B_key_orig.bin key7-calcDAS2.bin Key7-FVDI.bin key8-calcDAS2.bin Key8-FVDI.bin

всё - разобрался

я в упор её тут не вижу

старом

Нужно заменить блок управления двигателя на 606962 А0245451132 MSA25.1 0281001753 В старом блоке сгнили ноги на разьёме Что прочитать или что переставить с блока в блок или обнулить под привязку?

Подскажите как обнулить данный блок под привязку?

актуально

Тоже интересует

У Когото удалось АК-ку поднять с колен?

А можно поделитса флешем? читал акашкой епром прочитал, ставлю обратно - начинает глючить защёлка, решил ещё и второй сдуть - вообще замок погиб но епромы читаютса в обоих. Акашку отложил заказал xprog 5.0 (когдато был и помер изза блока питания) - в понедельник заберу. Как правильно проци читнуть чтобы посотреть флешу - такое чувство - что флеша сдохла. Машину то отдал а вот замок не хочу выбрасывать.