vkin

сопротивление датчика должно быть 4,7 кОм

Да

Ставь вариатор, нет больших сложностей

Я о стремлении(хотя-бы), ну чтоб знали хотя-бы.А о том как получится можно говорить до Первого потопа. Удачи.

А вы установите редуктор правильно и все будет -В ШОКОЛАДЕ. Да "первый поток "дует прохладным, но потом становится нормально.

И что перерасхода не замечаете?

А зачем создавать себе геморрой поправкой? Ее и так тяжело отловить, чтоб всеми коэффициентами попасть "в нужное место и в нужное время"

Диаметр патрубка на редукторе 16мм-на дросселе 8мм -не хватит производительности(количества тепла), подключить надо параллельно печке, иногда последовательно, перед управляющими устройствами(электроклапана, заслонки и др.) печки.

Машину отдал пусть гонят на"дилерский" сервис хотя не уверен, что сделают. Хотя пока доехал до "хозяйки! авто (40 км)-дал "просраться"-время впрыска уменьшилось(на бензине около 5 мс), подозреваю закоксовку тарелок клапанов. Спасибо.

Я про газ не говорю( был бы в разделе ГБО), это работа на бегзине, на газе МАП близится к норме-33, но всеравно не то.

80% установщиков даже не знают почему нельзя брать обогрев редуктора с дроссельной заслонки, а Вы о чип-тюнинге!

День добрый! Есть такая проблемка, приехало авто на монтаж ГБО, установили "Compact", заводим и тут начинаю удивляться=:МАП-40-50, время впрыска уплывает от 6 до 8 мс, потом до 10 мс, лямбда постоянно висит в "бедной" зоне.За ночь проверил свой монтаж-косяков нет, допрос клиента - оказывается все так и было(вместо "чека"-гаечный ключ,красного цвета на панели). Разъем лямбды был окисленый-почистили, свечи-заменили, компрессия от 11 до 10,2, ВВ провода в норме, подсосов воздуха нет. Что еще и как проверить? Заранее всем спасибо.

Зазор 0,7 мм и вперед-на аппарат для проверки свечей-там увидишь и услышишь,как работает твоя свечка

У меня 2 авто на метане, геморр после того как двигло помоют, там что отдельный газовый мозг?