начинающий диагност

нет прописывать их не нужно .... только в мановской диагностике есть такой пункт КАК УДАЛЕНИЕ РЕЕСТРА ОШИБОК ПО EBS БЕЗОПАСНОСТИ. там хоть заведомо исправную зап часть ставь . ошибка все равно будет висеть.....иногда так бывает... тебе нужно перепроверить модулятор .......... на неисправной стороне. методом замены слева на права... и тогда точно выкидывай супорт с датчиком целиком ........

даже если удастся обмануть штатную систему......... во время эксплуатации будут вылазить всякие обрывы проводов которые в свою очередь повлияют на работу двигателя..... имитатор системы должен прописаться со всеми блоками или уметь общаться при проверке или запросе других блоков .......... и что бы они не увидели подмены..... на манах как то все усложнено ........ потом чтобы прошить.....с какой нибудь неисправностью... нужно обратно подключать родной блок а то непроканает .... нужен эмулятор который вставил в разъем блока adblu питание с информационной шиной соединил и все работает.......

может я чего то не понимаю . сильно не серчай...... датчик износа в супорте кнор бремзе 81.50804-6576.или 81.50804-6289 является единым целом и при неисправности датчика меняется целиком с супортом....... так как супорт достаточно дорогой нужно удостоверится на 100% в его неисправности........ сигнал из датчика идет в модулятор который управляет тормозным усилием воздушной камеры . поэтому переставя неисправный супорт с колодками и подключив к работающей стороне мы проверяем модулятор.....либо чтобы ни чего не переставлять проще переключить провода. а датчик износа если он умер я бы не рекомендовал менять отдельно ........ так как купить отдельно датчик можно только на разборе..... но не новый в магазине... он идет вместе с супортом... если менялся ремкомплект супорта то возможно карява собрали я неработал с теха ...... на ман сast 2 индикация износа колодок изменяется после включения выключения зажигания или при нажатии на педаль тормоза......питание на датчик поступает только в этих двух случаях . а измерения могут остаться старые. ты сводишь разводишь колодки а индикация не меняется . нажал на тормоз и показания изменились.. или зажигание вкл выкл. как то так ........ отпишись в любом случае ........ пригодится всем остальным в том числе и мне ........ практика отличается от теории...

измерение толщин колодок происходит после каждого нажатия на тормоза поэтому реального изменения толщины колодок нельзя увидеть.... номер датчика скинь посмотрю как они работают....... и отпишусь нарасти провода чтобы хватала на другую сторону и подсоедини вместо рабочего датчика....... тем самым проверишь модулятор...... и увидишь изменения.....

я прощу прощения . всей темы не прочел но начинал я с бесплатной диагностике а сейчас . 1700 час после 10 лет практики которая бесценна....... только клиенту нужно показывать что сделал за этот час..........просидел в раздумьях или по неопытности лез куда ненужно........ либо запрашивал файл для прошивке и отправлял факсы с запросом...... либо приговорил эбу двигателя стоимостью 10000 евро .и дал гарантию что неисправен именно он .а не провод сгнил где нибудь....

ребята подскажите......... как передвинуть ограничитель скорости с помощью MAN CAST2 на манах все облазил ......не могу понять с прошивками и заменами блоков . разобрался......... очень нужно посоветуйте ........ отблагодарю......... пишите в личку.......... bystrovvadick@yandex.ru

какой датчик нового образца или старого скорей всего дело в супорте.......