AH_MAN1

Думаю да, только надо внимательно подключаться и отдельное питание 24В на мозг подавать. 5Вольт на процессоре и остальных компонентах всюду одинаково, так что нужно сначала померять и убедиться в этом, чтобы конфликтов не возникло с подключениями. Надеюсь понятно изъяснился.

Ещё раз спасибо, всё считал сегодня. Читалось не слишком быстро, но уверенно. Выкладываю прошивку здесь. Что можно сказать о ней, ну там ID вроде по адресу 3FFFB 6 байтов. А ещё что-нибудь? Есть дефинишн полный на эту прошивку? Как контрольную сумму подправить если редактировать файл? Ну вот вопросами засыпал... 8631A118_MITSU OUT 2006_LTD_USDM.bin

Спасибо, всё решил, вопрос не актуален.

Мануалы на флешеры? Это интересно. Можно ссылочку, если не трудно. Хотя наверное поиск по форуму что-то принесёт. В любом варианте спасибо, посмотрю.

Спасибо за конструктивную помощь в данном вопросе. Мои мучения с XPROG закончились с настройкой USB портов лаптопа, приобретением расширителя на 4 дополнительных порта. XPROG категорически не переваривает старые порты версии 1.0! До кучи, недавно пришёл китайский XPROG 5.55 - на удивление стабильный прибор, качество сборки отменное. Если кому интересно, дам ссылку где купил. Софт универсальный без донгла и установщика, регистрируется внесением данных в реестр. Всё очень замечательно.

Ну так, я понимаю, тема вообще умерла. Что не интересно никому совсем? Кто-нибудь читал ECU Simos 6.22 BDM? Пытался подпаяться проводками на плату, плюнул. Ничего не вышло. Может трюк какой есть? Подскажите что делать?

По ходу нужно с собой Mitchel мобильный таскать со схемами и инфой... а это большой диск... Как обычно этот бут пин на схеме обозначают, есть какие-то особые для него идентификаторы? Спасибо.

Вот это конкретно и конструктивно! Благодарствую! Карма +1 ;-) А вообще чем руководствоваться для определения БУТ пина? Есть какие-то экспресс методы если схем под рукой не имеется? Ну если в разъёме всего один провод, то тут к бабке не ходи... А там померять напругу, сопротивление или что-то ещё...

Подскажите пожалуйста где бут пин на данном разъёме. Там всего два провода, как определить наверняка? Машина Outlander 2006 AWD Limited USDM. Спасибо.

Друзья, а кто пнёт меня в правильном направлении на тему как считывать прошивки ОР 2.0 с подключением на столе и при помощи ЭкуФлэш? Хотелось бы также понять куда подсовывать и откуда/чего на бут пин, если процедура делается на авто. Просто не смог пока найти вразумительной инструкции что и куда пихать, а трупов не хочется.... Может где-то схемки имеются? Собираюсь работать с блоком 8631A118 на процессоре MH8303F.

Да можно для себя, хотя незаконно это. А вот для бизнеса уже лицензия нужна, если, скажем, огурец продать хочешь. Да народ и не заморачивается, все заняты настолько что уже не до выращивания... У меня, правда, вот соседи кое-что там выращивают, с Украины они Западной, землю любят, работать с ней приучены, да и просто нравится им. Никто не наказывает их за это. У других соседей даже теплица поставлена, иначе может и не вырасти ничего, холода здесь ночью, горный климат... А можно поподробнее про установочку водородную, а то я что-то сомневаюсь сильно в этих штуках. Как зимой она себя вести будет, тоже большой вопрос... Гиморно всё это. Да и отдалённые последствия сгорания такой смеси в цилиндрах тоже могут быть плачевными... Я бы не игрался с этим. Вот знаю люди делают микро-распыление топлива путём повышения давления в рампе и установкой хороших форсунок, реализующих эту модификацию, это да, особенно для не очень современных моторов.

А можно поделиться опытом как читали, какие программаторы пользовали, какие заморочки были. Не из праздного любопытства спрашиваю, озадачен подобной проблемой в данный момент, замена имеется. Процессор у меня MC9S12DG256 mask 0L01Y, 80-ти ногий. Ауди А6 2007 год. Очень нужна помощь, либо дамп, либо совет. Реально скорректировать дамп под конкретный авто если процессор в защёлке на связь не выходит никак? Я пробовал читать XPROG-M, измучился весь...

Вот и я про то же. Думаю реально сделать клона, но с разнотипными блоками я бы не экспериментировал. Ищи такой же. XPROG-M должен читать по внутрисхемке с адаптером.

Забудь, забей. Меня не отпускает тоже одна мысль, а именно считать моторник СИМОС 6.22 при помощи BDM100, но хоть бы кто подсказал как подключить китайца правильно к нему. Вызывают сомнения точки PWR, SRST, PORST. Не хочется трупов... Насчёт ОБД, эта же компания выпустила CMD flasher, который как раз через ОБД всё делает. Может это оно?

Ну и как же оно так намертво само по себе к "алюмишке" то припаивается без флюса то? Не верю! Чудеса там у тебя происходят, похоже на приворот иль колдовство какое-то. Твёрдым припоем всегда лучше паять такие вещи, температура нужна и весь трюк в правильном флюсе, да и руки с головой на месте... Как то так...

Там всё управляется по КАНу. Так что всё неочевидно. Нужен совет спеца и/или покопаться в схемах на этот авто.

На мой слух варианты таковы: 1.Замена ГБЦ по гарантии. 2.Замена гидрокомпенсаторов зазора клапанов, либо выборочно с дефектовкой индивидуально. Здесь бы помогла звуковая дорожка с синхрой по цилиндрам чтобы как-то идентифицировать где могут быть стуки как-то поточнее. 3.Замена двигла по гарантии. 4.Замена авто по гарантии. Продолжение на ваш вкус и фантазию а также настроение постебаться... На самом деле, придумайте как можно записать, к примеру, щелчёк от искры в первом цилиндре на одном канале и все остальные звуки на другом. Загрузите звук в редактор аудио и посмотрите есть ли периодическая зависимость... Надеюсь понятно изъясняюсь...

А как снять порчу по фотографии ? Думаю вам надо электрику от фронтеры на столе разложить, проводочками соединить и питание подать...

Хонда Одиссей американец 2003г. Двиг 3.5л V6, тип не упомню, но вроде похожие стоят на Пилотах и может быть Акурах. Хочется сделать Евро-2 и динамичный тюнинг. Кто откликнется буду признателен. Детали уточню. Спасибо.

Ну дык DIGIKEY то наверное рулит как обычно, только вот по ценам сосёт... Mouser или Arrow или ещё там кто в качестве альтернативы... Мне видится очень вкусной опцией повторение, если не улучшение, системы контроля детонации по ионизации искровых промежутков свечей как на SAAB. Система просто гениальная и аналогов можно найти только на профессиональных системах для спорта. Эта опция сама по себе даст проекту реальный шанс. Советую задуматься над этим... А в прочем дело ваше конечно...

Ну да, а потом ещё прикрутить интерфейс астральной связи с мозгом водителя чтобы блок мог чувствовать его пожелания/настроения. Весёлая у вас темка, однако... Хочу узнать как приобресть новую платку в Канаду. Ответ можно в личку. Спасибо.

http://www.nrf.ru/services_air_conditioning/8748/ Гугл принёс полезную ссылочку. Советую внимательно читать.

Придётся расширительный клапан снимать, хотя там чисто должно быть, ведь фильтр-осушитель по идее его должен был защищать. Промывка без клапана была бы куда более весёлой, с давлением только поаккуратнее. Я бы внимательно старый фильтр изучил на предмет наличия посторонних частиц в контуре высокого давления. Если клапан забъётся/заклинит - хорошего не жди...

Ну вот кину свои пять копеек в общую копилку опыта. Когда-то на заре автомобилизма достался мне автомобиль фирмы Рено, в котором конденсор имел не соты а трубочки, с торцов каландриками соединённые (1993 год), более того, алюминиевые трубочки на входе-выходе сего чуда французской автотехники были как-то славно соединены с латунными и дальше резьбовые штуцера в систему. Кто только не брался, вернее сразу отказывался от этой затеи отремонтировать... Пришлось самому сделать. Купил по случаю какой-то спец. набор - алюминиевый твёрдый припой и жидкий флюс с инструкцией, сделано в ЮэСЭй. Без большой подготовки запаял всё сам, причём часть трубок заменил подходящими медными и спаял их с алюминиевыми. Работал горелкой Алплаз 04М (до сих пор имею и пользую). Получилось идеально! Профи, который заправлял мне кондей, потом долго беседовал/пытал меня как я это сделал. Работало потом без заправки несколько лет пока не продал машинку. Вывод - в Форт Лаудердейл сидят крутые химики! Прошу заметить, это не реклама, и, скорее всего, вы этот набор сегодня не купите. Я уверен есть что-то подобное и даже лучше. Фотка прилагается.

Что скажете про использование DuraCool гладоагента. Продаются такие наборы для заправки- баллончики, манометры, шланги, штуцера. Хотел заменить заводской хладоагент R134a, но думаю погорячился. Извиняйте за оффтоп, если что... Спасибо, ответ можно в личку.