sassha13

Было, правда на Рено Кангу, замыкание было в разъёме ЭБУ. Смотрел со стороны пинов, все нормально, не было окислов и т.д. Как потом выяснил, была сломана перегородка между пинами внутри разъема примерно в центре. Отчего и происходило КЗ. Вставил диэлектрик из плотного полиэтилена. Чтобы не выскочил, зафиксировал супер клеем.

Также необходимо проверить +12V на 30 Пине ЭБУ ( от АКБ ) и на 29 Пине ( зажигание )

Штатный иммобилайзер отключить можно перепрошивкой ЭБУ. Делал на ЭБУ ЕMS3132 китайским K-Tagом. Из недостатков - не будут отображаться на приборке обороты и температура двигателя из за особенностей блока Siemens.Машина заводиться и ездить будет нормально.

Скорее всего, не держит форсунка