fst2003

Дэу Нексия 2013 года. Поплавились посадочные места под контактами реле (на фото). Реле установлено на добавочной 2-х местной колодке, рядом с большим реле жёлтого цвета с номером 96242630 (это вроде как реле задних птф). В штатных мануалах описания этой дополнительной колодки не нашёл. При этом, без этого реле обесточены цепи питания бензонасоса и панели приборов, не выходит на диагностику ЭБУ.

Блокируется селектор в положении P. На фишке соленоида блокировки питания нет. Схем навскидку не нашёл. Кто где видел?

Попробовал - безрезультатно, как была амплитуда околонулевой, так и осталась. ДК новый. Подозревать ЭБУ?

По базам данных модулей SAM нет, есть один AAM - его имели в виду?

Заводится и глохнет через 2-3 минуты. Перед глушением обороты приподнимаются. Диагностика (Автоком+WoW) выдаёт: Р1420 вторичный воздушный насос, клапан-переключатель и Р1603 CAN: сигнал от EZS. По поводу первой ошибки хозяин пояснил, что год назад ему перешили ЭБУ на Евро-2 и сказали, что теперь насос (и клапан) не нужен. Проясните по поводу EZS - это блок замка зажигания?

Ford Mondeo 1.8 1998, ЭБУ EEC-V. Нет сигнала с ДК, точнее он есть, но с околонулевой амплитудой. Вопрос: должно ли с ЭБУ приходить на ДК опорное напряжение 0,45 В? Спрашиваю, т.к. в одной из статей Постоловского про работу ДК встретилось, цитата: "Опорное напряжение на сигнальном проводе лямбда-зонда в блоках управления двигателем может иметь и другие значения. Например, для блоков управления производства Ford оно равно 0 V, а для блоков управления двигателем производства Daimler Chrysler – 5 V."

А подскажите где раздобыть схемы на такой авто? (прошивка движка 39104-4А207) Перестал заводиться, выдаёт ошибки Р1186 и Р0401.

Всем привет! Приехал авто Kia Carnival 2.5, бензин KV6, 2000 года. Проблема - иногда самопроизвольно подскакивают обороты. Сканматик выдал ошибку: Р1523 ETC Ошибка переустановки положения датчика положения дросселя. (привод дросселя тросовый) При просмотре переменных вижу, что напряжение с ДПДЗ живёт своей жизнью. И ещё нет сигнала от датчика IAT - показывает минус 48 градусов и 0,2 Вольта, но сканер почему-то на это не ругается, даже отключение датчика не видит? Проверка датчиков показала, что ДПДЗ исправен - напряжение 5 Вольт приходит, обе дорожки рабочие; на датчик IAT также приходит 5 Вольт и сопротивление на тёплом движке показывал примерно 1500 Ом и далее, по мере охлаждения, сопротивление росло. Не могу найти схемы на этот движок и инфу по ошибке Р1523. Может кто сталкивался с подобным?

Авто Тойота Креста, 1996 года, двигатель 1JZ-GE. Не заводится. Насос качает. Нечем было вывернуть свечи, но снял осциллограмму со вторички. Нет ни времени накопления, ни полки горения. Что со вторичкой? Катушке конец или коммутатору?

Почти месяц прошёл и ни одного ответа. Получилось ли что-нибудь? У меня такой же вопрос был и почти такой же блок (1АР.80) с 206.

Подниму тему. Взял лексию, точнее РР2000, подключился к авто и снова то же самое - читаются только блоки BSI и эйрбеги. Оба ЭБУ, старое и новое молчат. В статусе иммо действительно пишет Locked, куда копать и что проверять?

не спорю, может и ушатали, но я сразу написал чем диагнозил: "Раньше блок диагностировался Автокомом программой WoW." И что со вторым ЭБУ? Его то ничем ещё не "ушатывали"?

Поначалу то ЭБУ на связь выходил и показывал ошибку по шаговому двигателю. При том, что блок BSI тоже показывал три ошибки: 1- программирование ключа не выполнено 2- ключ не распознан 3- коммуникация, блок управления двигателем Потом, получив пин-код от дилера, попробовали связать ЭБУ с BSI. Не получилось (возможно это корявое ПО от WoW не смогло). После этого ЭБУ не выходит на связь, но не отвечает и новый ЭБУ!

Иммо блокирует запуск двигателя, но разве он может "отключить" блок от сканирования? И связанный с этим вопрос: получится ли привязать новый ЭБУ к BSI, если ЭБУ не откликается?

Всем привет! Авто Peugeot 206 2000 года, двигатель 1.1, ЭБУ ММ IAW 1AP.80. Раньше блок диагностировался Автокомом программой WoW. Потом перестал выходить на связь. Хозяин приобрёл второй блок, но и он не связывается со сканером. Можно ли подключить ЭБУ "на столе", подключив только питание с шины 15 и массу? Должен ли исправный блок в таком случае выйти на связь? Подал + на пины 13-27-35-48 и массу на пины 36 и 54. На контакт 31 подключил пин 7 сканера. Ответа нет.

Спасибо за информацию. К сожалению, замыкание А и В здесь ничего не даёт (разъём GM). Попробую найти Multec Monitor и WinALDL. По поводу адаптера с подтяжкой 5В - вроде пишут, что обычный KL можно немного доработать и должен пойти.

спасибо, посмотрю по этому движку, а про блинк-коды нет информации?

в курсе, но тогда на какой именно двигатель? у Kadett E было много движков, но ни одного объёмом 1.5

Присутствует 12-ти контактный разъём GM (но почему-то там нет +12 В). Чек горит постоянно, авто заводится, но сильно переливает. Пробовал самодиагностику блинк-кодами, перемыкая А и В, не реагирует. Подключал Сканматик 2, проги Cascade и Research Daewoo - безрезультатно, все пишут нет ответа ЭБУ. И самое главное - не могу найти в сети информацию по этому авто!? Хотя бы инфу по датчикам и ИМ.

Привет всем! Не буду создавать новую тему, спрошу здесь. Имеется Автоас-Экспресс М, хочется дооснастить его датчиком давления. "Родной" ДДЦ 16 бар стоит 8650 руб. (http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.CylPress.php) ДД от конкурентов стоит 3140 руб. (http://motor-master.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=39) Если возьму ДД от Мотор-Мастера, нормально ли стыкуется с Автоас-Экспресс М? Кто-нибудь пробовал такую связку? Качество самого ДД, и то, что он на 7 бар не сильно ли критично?

Не сможете. На этих Ауди (в зависимости от движка) либо нет разъёмов, либо разъёмы 2-х контактные, как на Ауди-100 С4, но к ним адаптер подключать нет смысла - только блинк-коды.

Приветствую! Активируйте, пожалуйста 100251 2014.1 CarsFileActivation.xml

Не хочется, но придётся. Все мануалы утверждают, что только с помощью самодиагностики.

Спасибо! Сделали за меня работу ;) Хорошая прога, жаль только по VIN не выполняет поиска. Есть ли такого рода проги (не марочные), чтобы по VIN выдавали всю информацию?

Как временное решение (пока не разберусь с прикреплением файлов), всем интересующимся могу высылать торрент-файл на почту.