C00LM4N

Надо понимать никто из местных тонкой настройкой не занимается, только слить-залить? В разделе про откатку по логам темы сплошь по ВАЗам...

Это не помогло :)

Добрый день Пока что на основе энтузиазма занимаюсь прошивкой мицу аиртреков. Имею в виду не просто заливку какой-то готовой прошивки, а именно откатку на трассе в разных режимах, настройку под тюнь форсунки/валы/выхлоп/турбины. Пользую опенпорт 1.3. Шьется все это дело легко и без геморроя экуфлешем. Было дело правил прошивку и заливал прямо стоя на светофоре. Есть желание двинуться дальше, в связи с чем прошу подсказать, в какую сторону смотреть (какие автомобили с какими блоками). Читал обсуждения и по ВАЗам, и по иномаркам (особо интересует VAG с FSI) и как-то впечатление сложилось, что все грустно и без опаски шить их надо либо в сервисе, либо на столе, но никак не на дороге. Если расписать требования по пунктам, то примерно так: 1) шьется без лишних телодвижений через диагностический разъем, либо с минимумом вмешательств; 2) отсутствие возможности положить блок при прошивке на трассе либо возможность его легкого оживления; 3) возможность записи логов с достаточной скоростью (несколько измерений в секунду); 4) адекватный алгоритм контроля детонации, чтобы не положить мотор 5) доступность файлов с адресами карт в прошивке (xml, damos, и т.д.) Есть ли вообще авто, с которыми все так же просто?)