inferion

Отбой, уже не надо, скинули

Товарищи, будьте добры, переведите серийную прошивку i373da02 для приоры на евро-2, всё остальное можно оставить... i373da02.bin

Газоанализатора нет, пытаюсь найти. Если бы компрессия была масляная (хотя человек выше сфотографировал свою компрессию еще даже выше моей), то разве не чернели бы свечи от сгораемого масла? Потому что на моих керамическая часть, как новая, когда смотрю. Всё чисто. Плюс двигатель совершенно не сапунит, масло не кидает Я описывал выше, дымогенератором и проверял

На почту отвечали, не могу найти

Мне по поводу этого даже официально с автоваза отвечали, такая казалось бы высокая компрессия для 21126 это норма, бывает даже 17

Да, серийную с отключенным вторым ДК

Собираюсь перепрошиться сегодня для верности, сможет кто скинуть серийную I373DA02 под евро 2? Фильтр новый, вся система прочищалась вместе с рейкой. На рейке не в движении так же всегда 4 и при прогазовке. А ехать со шлангом из под капота и манометром под дворником я уж не рискнул, хотя может и стоит попробовать

Я же написал, что "давление топлива 4 bar (в том числе на ходу при разгоне)". Протянул через тройник от бензонасоса по салону манометр на панель и проверял в горку с тапкой в пол, давление не проседает совершенно Степень сжатия же 11. Это отличная компрессия для 21126, у хорошо собранных даже выше бывает

Я неправильно написал, а потом уже не смог отредактировать. На второй приоре BOSCH ME17.9.7 На прогазовке посмотрю, по памяти не помню. Шкив снимал, посадочное место не разбито, всё четко стоит Пробег 110.000 км, в остальных же вопросах стопроцентной уверенности нет. Я потому сюда и написал, что ничего пока что не выявил, а работы проделал много. Вот и ищу, отпишусь по результату. Но всё равно надеюсь на подсказки людей с опытом

Поспешные выводы. Да и какие вообще проблемы с железом могут вызвать подобные симптомы! То что могло повлиять - проверено. Из вышеперечисленного не проверялась только степень сжатия, да и к чему? Мотор стоковый, компрессия отличная, поршневая родная

По крайней мере стандартные прошивки ничего не дают Как раз в железе я и уверен

У нас ближайшие толковые специалисты лишь в соседнем городе

ekonstantin, я спрашивал то не про это совершенно, а о том, какая может быть причина такой работы двигателя. Речь о второй приоре лишь в качестве сравнения динамик, как должна ехать, а не как сейчас

Mixa00800, блок другой, но двигатель то одинаковый. Я поэтому выше и писал: ekonstantin, я просто читал обзор, там сравнивали динамику двух приор, с механическим и электронным дросселем. И ехали они одинаково, а механический на старте даже незначительно лучше.

СДУ, так а с чем это связано? Может с прошивкой что не так? Допускаю вариант, что мне тут скинули специально кривую её, так как за бесплатно... И насчет врага не совсем понял

Всем доброго времени суток! Уже долгое время мучаюсь, и не могу решить проблему пониженной динамики разгона на низких и средних оборотах и повышенного расхода. Есть с чем сравнивать, потому что в семье есть вторая Приора. И так, стоковый двигатель 21126, механический дроссель, вставка катализатора STT 4-1, ЭБУ М73 Итэлма, последняя серийная прошивка I373DB04 с отключённым вторым ДК, заправляю только 95ый. Что делалось и проверялось: ошибок нет; давление топлива 4 bar (в том числе на ходу при разгоне); форсунки мытые, распыл, производительность, баланс - всё отлично; фильтра новые; компрессия 16,2-16,2-16,2-16,3; ДК, ДПДЗ, РХХ, новые; дроссель чистый; свечи новые; все катушки исправны, оригинал, две из них новые (менял, переставлял, без эффекта); дымогенератором подсоса не выявлено; метки ГРМ, маховика, зубья на шкиве и ВМТ проверены. Нюансы: 1. АЦП ДМРВ в покое скачет 0,996-1,011, хотя все массы зачищены и даже кинут прямой минус на датчик от аккумулятора (с ним немного получше). Расход воздуха на ХХ в районе 8,9 кг/ч При установке нового ДМРВ его АЦП в районе 1,025, расход воздуха на ХХ около 8,5 кг/ч На обоих при резком нажатии газа на ХХ до отсечки, показания подскакивают до 290 кг/ч, а если в пол и сразу отпустил, то до 130 кг/ч 2. Повышена аддитивная коррекция самообучением (5-15) и на ХХ мультипликативная коррекция всегда 1 (хотя вроде она должна отрабатывать и на холостых), изменяется только на оборотах (скачет в районе 0,960). 3. Динамика разгона ни низких и средних оборотах ощутимо ниже, чем на второй приоре (но на ней электронный дроссель, Bosch 7.9.7+ евро 3, сток), ну не может же аппаратно М73 так тупить на фоне боша. Но до 100 км/час по GPS разгон около 9 сек, так что на верхах то она едет. 4. Низкий параметр нагрузки, около 16% 5. Угол опережения зажигания скачет от 3 до 12 градусов Не знаю уже, куда дальше копать! Ну не едет она, как должна! Прошу помощи... логи хх прогретый.zip

Всем салют! Есть в свободном доступе (нищебродам) прошивка для Январь 7.2 под стоковый двигатель 21126 с одним ДК, подруженная с кондиционером Panasonic? Или, как говорится, "оставь надежду, всяк сюда входящий"?

тас, очень «воодушевляет»...

Максимус, спасибо огромное за I373DB04_Stok E2.bin

Всем салют! Может не затруднит кому-нибудь скинуть последнюю серийную прошивку с отключенным вторым ДК? I373DB04 21126-1411020-12 21126

...и вообще, посоветуйте пожалуйста две различных прошивки под 95-ый бензин - экономичную и динамик

Куда столько режимов? Двух с лихвой достаточно. А то будешь ездить и только режимы на каждом светофоре под якобы каждую ситуацию переключать

Можно и без сопротивления

Есть J5V05NL54 под 95-ый бензин?