vasyatko

Не было времени сильно заниматься этой проблемой, тем более машина ездит как ей положено за исключением лампы. За прошедшее время проделал: Еще раз проверил Лаунчем теперь уже другим наличие ошибок, как обычно их не было. 1. Проверил минус на пине W ЭБУ, он есть при включенном зажигании и не работающем моторе 3В, через 3-5 сек после запуска падает до 1,5-2В. 2. Проводку от разъема ЭБУ до приборки прозванивал - без замечаний. 3. Снимал пин W из разъема ЭБУ, лампа не горела ни в каком положении ключа зажигания и работы движка, при подаче на него"-" лампа загоралась. Из вышесказанного сделал вывод об неисправности ЭБУ. Сам ЭБУ вскрывал, никаких видимых повреждений не обнаружил, конкретного "КЗ" в схеме не нашел, промыл, продул собрал обратно. В субботу поеду к тем кто конкретно занимается ЭБУ.

Всем добрый! Загорелся ЧЕК, попробовал прочитать ошибки "скрепкой" лампа при проверке горела постоянно. Попробовали почитать "Лаунчем", выдал только ошибки по АБС, съездил в сервис не помню чем читали (если важно распечатка в машине) тоже нашли только ошибки по АБС. Спрашиваю, а в чем тогда дело если ЧЕК горит, а ошибок нет, отвечают что где-то коротит. Начал искать, когда дошел до ЭБУ в разъеме обнаружил немного воды, все продул, просушил, разобрал сам блок, просмотрел-там все чисто, собрал, но ничего не поменялось Чек так и горит.. Прозвонил цепь, сигнал идет конкретно с ЭБУ. Машина после загорания не изменилась ХХ ровный, устойчивый, приемистость не хуже. Королла Е120 с мотором 4ZZ FE Может ли быть дело в ЭБУ? Как я понимаю он так не умирает. Куда копать?