SergKuga

Шлейф вскрывал от ТСМ до исполнительного механизма??

Была Киа пока ГБО не вырезал с машины троить не перестала.

Думаю много кто захочет взять)))

7M51VJ я понимаю это стоковая и она есть в калибровках IDS

Ещё бывает когда чистишь заслонку смываешь заводской герметик, потом начинается пляска около машины, намазал чуток гермитоса и всё сразу обучилось.

ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 - 4,8 В ДАТ 2 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 - 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора: 1-я Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В ДАТ2 ДРСЛ-B1 Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора: 1-я передача Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В HR16DE (ТИП 1) ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 - 4,8 В ДАТ 2 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 - 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 - 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора АКП: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В ДАТ2 ДРСЛ-B1 Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора АКП: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В HR16DE (ТИП 2) ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 – 4,8 В ACCEL SEN 2* Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 – 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В MR20DE (ТИП 1) ДАТ 1 АКСЕЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 4,0 – 4,8 В ACCEL SEN 2* Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Педаль акселератора: Полностью отпущена 0,6 – 0,9 В Педаль акселератора: Полностью нажата 3,9 – 4,8 В ДАТ1 ДРСЛ Выключатель зажигания ON (Двигатель не работает) Рычаг селектора АКП: D (вариатор), 1-я передача (МКП) Педаль акселератора: Полностью отпущена Более 0,36 В Педаль акселератора: Полностью нажата Менее 4,75 В MR20DE (ТИП 2)

Парень вылечил машину, а все кто помогал просто молодцы)))

72

Да и всё таки ни кто не скажет в чём проблема, у меня начал жрать как не в себя, литров 20, снял помыл форсы, поменял свечи, топливный фильтр, сам насосик отсечка на 4 кг была на снятом, провода поставил В\В новые, потом прошил его, стал жрать литров 10-13, бака хватает на 300 км максимум, стал лить 95 с первого бака ещё не понял,видимо адаптация перенастраивается, залил второй бак сейчас посмотрю на сколько хватит, у меня фокус 2л, столько не ел ни когда))я удевляюсь что у людей может по 7-9 литров есть, причём у меня катал ещё нет.

Нет там массы.

Масса на 12 ноге С380 разъём,

Дилерским можно стереть удар без проблем.

Датчик встроен в модуль, данные вот есть какие-то, посмотри может помогут, натяжители поменяли или обманки поставили? FF2.rar

Посмотри вроде по питанию только тут, если что спрашивай!

Фокус то точно первый или всё таки второй? если можешь vin скинь

Доброго дня всем!!! Подскажите есть прошивка по бодрее стандарта на Ford Tranzit Conect 1.8 zetec 2006 и можно ли её залить с помощью официальной диагностики IDS VCM2.