endru

Тему просто конкретней назвать нужно было, только и всего.Не кто не знает Вы делаете свой мобиль или труп чужой.

Прописал на все один и тот же номер- а потом заменил на трех остальных - правильными кодам.

Клип редактирует с подсказками - если не правильно вкидываешь значение = пробовал даже простые символы не прописывает.Пробовал Клипом, КТС, и автокомом- не выходит. Немогу понять что они Лянчем на косячили??

Коды списал с форсунок- но висит ошибка не удаляемая DF 066 . Как удалить ошибку может кто научит?? Пытался прописать форсунки- не прописывает - записанное значение на всех форсунках ААААААА. Канклип- не прописывает новые значения- думаю потому что ошибка висит текущая. По правите если не прав.

Да спасибо сегодня посмотрю. Расположение цилиндров - это изюминка французов, больше 10 лет с ними ковырялся. Ну Лянчем нужно работать вдумчиво- а тут им просто по клацали.

Хороша перспектива.

Как вариант может .

На сто -стерли Лянчем коды форсунок. Как узнать номера чтобы прописать??

После удара, вырвало минус с блока управления усилителя руля.

Удар был фронтальный, радиатор , фары.

Предохранители в норме.

После дтп руль стал тугой- нет связи по кану- может кто кинет схему ,буду благодарен.

Причина такая- подогрев звонится с датчиком. Датчик Денсо -брак.

Подключение - цветовая гамма проводов одинаковая перепутать не мог.

Стоял датчик- 89465-08040 денсо 0091 -- а дали на замену денсо DOX 0109-- так он кажется не подходит ???

Обратил внимание что вторые дк стоят на проставках- кат умирает.

После замены датчика на холодную выскакивает Р 0158.

Приехала машинка с ошибкой по кислородному датчику( второму банка 2 датчик 2) - нет сигнала Р0156, Р 0157 сигнала вообще нет. Поменял датчик - при включении зажигания на датчике банка1 дат.1 - 0.0в. банка2 дат 2- 1.25в.. при запуске выскакивает ошибка высокое напряжение на банка2 дат2. При прогреве напряжение начинает выравниваться . Где накасячил,

На форсунках присутствует- а до 66 не добежало. Вы были правы проводка.

Пардон, 66 упустил- не досмотрел. Пойду гляну.

На блоке все как положено 30, 29 плюс- и три минуса. Что-то с блоком,схема блока - из области фантастики??

Sirius 32N. Заглохла в движении. Ошибка по главному реле. Но к реле претензий нет. Питание в норме на блоке и плюс и минус без просадки . На диагностику выходит, все значения видит, только бортовое прописывает 8.0 вольт. Может кто пересекался с таким дефектом??

Может кто кинет схему, буду благодарен., не пинайте сильно кажется не в тот раздел кинул тему.

kts 200 - 670 работает по ручнику.

Если работать с Российским автопромом то лудше Сканмат - он теперь не такой однорукий.