ExxR

Шился на J5V03L35 с чиптюнера. Нет изменений. Сейчас J5V03L25

Секретами?

Так зачем же эти форумы все? Чтоб к мастеру отсылать? А как же спортивный интерес? Пытливость ума и хотение разобраться и понять? Так скажите, что это по вашему? Чтоб я ни вас, ни остальных участников форума не тревожил

Проверял датчик. Мерял сопротивление на его выводах. Но тест возможно не адекватный, не мерил правдивую температуру блока. Попробую заменить

Специалисты разводят руками, мол не можем мы найти причину вашего недуга

Программа OpenDiagFree

поясните пожалуйста ДК новый

Разве логов диагностики не видно?

Выше в теме написал, что да. Коса вместе с мозгами, рампа, форсы, рег.давления, поменял выхлоп(штаны, рез и глушак). Проводка от авто евро2 с ДК и адсорбером. Адсорбера нет,стоит клапан продувки, чтоб мозг не кричал ошибкой. ДУ заглушен. Все запы с донора после дтп, моторный отсек не пострадал Я грешу на бензонасос. Что то мне кажется что перебои именно из за него

Логи записаны без музыки, я это понимаю. Не могу изменить название темы, вводная изменилась: я5.1 евро2

Дмрв 037, сток для я5.1. Дросельный узел помыт,прочищен и продут Про напругу - я знаю что она в норме, саб жрёт много, поэтому аккум и надо держать в тонусе. Массы проверены, прочищены, смазаны циатимом Дк новый, проверю проводку, тк коса с авто после дтп.

Вот и печаль то в том, что все вроде в норме... А прабла вылазит периодически, и жутко надоедает...

Выкладываю логи 12.txt 45.txt 1) Напруга в норме. Стоит 3-уровневый регулятор, гена после капиталки 2) На газу не была 3) По новым логам в норме Пробег примерно 75000, не вскрывался ни разу Думаете ДТОЖ? 12.txt 45.txt

К сожалению лога пока нет... Давление топлива 2,7, со снятой трубкой чуть больше 3

Мозги теперь январь 5.1.1 - 61 Прошивка сток последняя. Рампа, форсы, рег давления с другого двигателя (заведомо исправного). Подкапотная проводка также заменена, появился ДК (Новый), адсорбер (просто клапан открытия). Клапана настроены. Так же качает обороты, бывает падают почти в ноль, но авто не глохнет. ДПКВ - проверен, умпульсы есть. Шкив генератора проверен - ВМТ 20 зуб РХХ - заменен не однократно. Без результата ДПДЗ - по БК процент открытия 0. Менялся не однократно. Без результата. Дросельный узел помыт, продут МЗ менял на новый. Без результата. Свечи снов новые, ВВ по тестеру в норме. При резком ударе по педали газа - пытается заглохнуть Замечена одна особенность - при выключении передачи и езде на нейтралке качает обороты, бывает пытается заглохнуть, до полной остановки!! Как только встал - ХХ приходят в норму. ВУТ не в счет. Был тест без него. В следствии проверен датчик скорости - ставились 2 шт, показания на БК есть, скорость контроллер видит. Пробежался по массам, везде все нормально Двигатель вроде едет хорошо, но бывают тычки в районе 3000 об\м на 3 передаче, в горку особенно. Был у диагностов - разводят руками

К чему вы это?

Всего лишь хочу решить праблу со своим авто. Спасибо за ответ, я вас понял Зачем к специалистам? самому интерестно. А вам разве не интерестно???Спасибо за ответ. По выполнении отпишусь. Не подскажите наиболее стабильную прошивку для этого блока? Нужен сток без каких либо пацанских штучек. Сразу оговорюсь шить если и буду только после устранения неисправностей. Спасибо

этого нет(

1. компрессия - не мерил 2. регулировка клапанов - около 10 т. км назат 3. Проверка на подсосы - не проводилась 4. чистка ДЗ и РХХ - очищено 5. давление топлива - нет прибора 6. Проверка форсунок - чистились относительно недавно С чего первого начать?

ВАЗ 2109 1,5 8v ЭБУ Bosch M154 Р83 качает обороты при сбросе газа, происходит это периодически. Не стабильная работа на ХХ, не ровный выхлоп. Тосол не уходит. Масло подъедает. Ошибок нет. Периодически плохо заводится на горячую. АЦП ДМРВ 1,01В Лог OpenDiag ниже Прошу помощи знающих 31.01.2015 17-03.txt 31.01.2015 16-27.txt