Lev72rus
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Здравствуйте! Может кто-нибудь объяснить что физически означает параметр блока: DMVAD Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента, % Например сканер показывает колебание этого параметра от -3,4% до -3,8%. Что это означает? Двигатель не достигает столько процентов до заданного момента?
-
Блок me17.9.7map. Без единицы в конце. Думаю к программе вопросов нет, сейчас разбираюсь со стороны эбу. Просто думал, что это расчет, сделанный программой. А так это параметр блока DMVAD.
-
Задал вопрос специалисту по тюнингу. Если будет ответ отпишусь здесь. Спасибо всем за отзывчивость!!!
-
Когда я расскажу что делалось с авто и с блоком, вы скажете что правды здесь не найти, так как много не стока. Но ответа на вопрос я не получу. Итак: Блок 1037516458_VM32B187 перешит в 1037522304_VM36B290_ДАД евро 2, адсорбер отключен, дмрв заменен на дад. Дроссель механический. Двигатель обеих прошивок одинаковый.
-
Как вариант потеря в мощности. Но почему и как хотелось бы разобраться.
-
Есть на форуме человек способный по полочкам разложить работу этого параметра?
-
Не пойдет. Во первых вал крутится по стандарту, во вторых значение практически не меняется.
-
У меня минус три с половиной процента крутящего момента!!! Во всех режимах!!! Как это вообще может быть?
-
То, что он меняется на 0,1 долю я видел, было и -3,3 и -3,4. Другое дело, что крутящий момент в % по моему мнению должен очень динамично меняться от 0% до 100%. Надо бы разобраться что конкретно показывает этот параметр.
-
А что значит этот параметр и как мне интерпретировать это показание? С движком что-то не так?
-
Файл лога.
-
Здравствуйте! Такой вопрос. На УАЗ с блоком ME17.9.7MAP крутящий момент показывает постоянно -3,5. Так и должно быть или косяк? Мне казалось должно динамично меняться в зависимости от нагрузки...
-
-
-