motogti

Ktag 2.13 6070 осталось 6 записей. Насколько я понял нужно ему подсунуть в папку update файлик. Поделитесь пожалуйста. Они универсальные или код каждый блок свой?

я понимаю, прошу прошения, надо до утра оживить его, клиент ждет, не пинайте пожалуйста.

вот как. продаван все утверждал что проц готовый. шить через usb-com переходник? или просто закинуть файлы в папку update и на флэшку?

Помогите пожалуйста разобраться. Закончились токены, купил проц, поменяли, теперь красный диод негорит и ошибка external exception eefface при запуске кесса. Снова сняли проц, отмыли все, поставили обратно, ничего не изменилось. В проце дело (битый пришел) или еще чтото нужно кессу? Заранее спасибо.

Спасибо человеческое!

Не нашел полный архив хелпа для ктага. может есть у кого? поделитесь пожалуйста. а то китаеза дал линк на ktm100, а мне по душе ктаг.

прошерстил, то что нужно не нашел. сам софт нашел. хелпа нет. дрова чтото не встают. Dataloader не удалось найти фаил, это если заставляешь винду искать принудительно. W7x64bit . С кессом проблем нет на этой системе. что не так делаю? шнур пробовал другой, не помогло.

Получил ktag 2.13 6.070 диск как всегда битый и не читается. Есть у кого под данное железо полный софт ктага с хелпом? Поделитесь, будьте добры.

Спасибо. Может у ктага под другому развязано и он нормально делает эти блоки, но кесс не захотел.

клон допилен! но не взял. для ваг группы мне его за глаза, просто клиент пригнал свою вторую машину, а она у него БМW и отказать нельзя и не попробовать тоже. Если не сложно, можешь дать линк на доработку, может не до конца все перепаяно?

Пробовал на днях этот блок едс17ср45, кесс на столе не взял. при попытке считать ошибка связь не установлена или оборвана. при этом питание просаживается с 13.5 до 11.4. Может глюк кесса самого. не стал дальше мучать его. Подключал через директ конект + бут пин

кто подскажет. med17.5.20 vw jetta 2012 год. выдал micro unreading fail (вроде так). пробовал через tprot8\10 как обойти? или реально эти моторы (1.4Т 122лс) шьются 50\50 ?

Про bmw 3.0d, шил такой блок. Спокойно его взял, даже не цепляли доп питание (аккум был новый). По времени мин 15 читает и столько же пишет. Делал по розетке. Кесс допилен. Я чтото упустил в теме, обсуждалось как открыть грузовики в кессе? Если нет, то может кто что посоветует? Шиться будут дизеля 12в, в 24 вольта засовывать не буду.

Сегодня был med17.5.5 на джетте 2014 года со старым мотором caxa, но блок был новый не med17.5.20. На столе по протоколу 226 даже иденты не отдал. Попробовал через протокол trprot8/10 тоже не отдал иденты написал Micro unprotection fail. Залочено насколько я понял?

да речь о 17.5 в некоторых мануалах его обзывают 17.5.0 Всем спасибо, буду через мурзилку для кесса делать. ПС вчера кстати вчитался в пояснения на этих ресурсах. разница еще в том, что надо или не надо пароль вытаскивать.

На днях должна приехать шкода а5 2011 года 1.8тси с блоком бош med17.5. Залез почитать мурзилку как разложить на столе его, и вот что обнаружил. В трех разных источниках указанно по разному. В кессе только одна бут точка, в интернете одной базы указан дополнительный проброс 2Коmh на 2точки, в третьем месте соединение 2-х точек перемычкой. Вопрос, кому верить?))) https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_MED17_5_Intern_CAN.jpg http://www.evc.de/en/product/bsl/showEcu.asp?title=MED17.5

а если галеты нет? есть только 1261, но это не катит я думаю

впринципе смотрю можно его на столе разложить, только как в кессе это выбрать, тк он говорит что может только по обд если через список машин. вот собственно как на столе его вскрыть

кто шил по розетке med17.4.2? машина ситроен с5 12 года 1.6т где для чайны кесс 2.14 слить? и стоит ли переходить с 2.13?

Да так и есть. При гарантийном авто лучше на столе, тк имя затирается по обд

у меня на виду все машины которые я шил с дсг, еще не один хозяин после прошивки не сделал замечание к работе дсг. вот вам и инфа. здесь главное знать меру в моменте, не сделать хуже как говориться. шить надо с меньшими моментом который выдерживает дсг, и будет счаситье, иначе сцепе хана, будет срывать.

на а4 10 года болтов не было. это b8 кузов. так для справки.

Не обязательное условие шить дсг. она в любом случае перестраивается под новый момент и пидалирование. До 10 года шить дает через обд, после уже на стол с припарированием.

на столе разве кесс не возьмет 17.5? должен же взять.

Решил я свою проблему с checksum error при чтении и записи. Все остальное что устанавливал из серии С++ не работало. Вот ссылка на пакет С++ который мне помог. Пользуйтесь https://yadi.sk/d/IefaLL2IiTmYj