zamok666

Народ,подскажите куда копать. Имеем Митсубиси Каризма дорестайлинг с блоком MD347228, проц MH7202F. Читал Пиасини, вычитал норм, а писать нормально не хочет, основная часть прошивки записывается FF. Ни в Кесе ни в К-Таге не нашел инфу длдя работы с этим процом.

С позволения подниму темку. Новую создавать не хочется. Имеется Опель Астра G 2001г с мотором z16se с одним распредвалом который и АКПП. Заглох и всё, снял сигналы с ДПКВ,ДПРВ - всё норм (импульсы есть пока мотор крутится). Импульсы на форсунках и модуле зажигания имеются (так же пока крутится мотор). Машина заводится и тут же глохнет, на педаль газа не реагирует ( точнее реагирует пол секунды пока работает, а потом всё). Давление топлива глянул - доходит до 4 атм в момент запуска. Сигналка стоит, проверил подключение - блокировки нет. Подозреваю иммо. На этих авто не знаю как он работает - даёт ли прокрутку стартером или нет. Ключик иногда гаснет, иногда нет, толку от этого тоже никакого. Буду благодарен любой информации где и что ещё глянуть. И можно ли в прошивке иммо как то отключить?

Может в НЕХе что то тронул пока иденты искал. Если снова считаю можно сделать?

Всем привет. Кто может на Фиат Альбеа 1.4 тюн Е2 сделать? Считано К Тагом Albea_marelli_IAW5SF_51834084.bin Albea_marelli_IAW5SF_51834084_V2.bin

Уже неактуально, машина уехала.

Привет. Кто сможет сделать тюн е2 на ситроен с4? Блок Бош МЕ7.4.5 0261201609_395171

Проблема у машины практически снова,хозяин единственный. Тоже склоняюсь к железу. Если замена поможет,думаю хозяин готов раскошелиться. Для начала попробую ключи махнуть,там посмотрим.

Я об этом тоже думал,но при неисправном ключе катушки не работали 2 и 3 цилиндры,а тут именно один выпадает.

Подниму темку,тоже столкнулся с пропусками в 3 цилиндре на Кайроне с мотором 2.3 . Форсунки местами меняли,катушки новые,свечи меняны,в общем всё что можно посмотрели и сделали уже до меня,но пропуски не уходят. Снимал осциллограммы давления в цилиндре - всё ровно. На ХХ отсекает ближе к 4 тыс оборотам,не могу нормально проверить. У кого есть опыт решения буду очень благодарен. Подозреваю железо,но что конкретно там не так??? Или может чип-тюнингом как то лечится? Читал на их клубе что проблема довольно распространённая.

Цепь межвальная. Спасибо,днём гляну осциллку.

Доброго дня всем. Собственно вопрос в заголовке машина Sportage 2 (KM) мотор G4GC 2л, дорестайл, кореец Не могу победить ошибку р0016 (несоответствие меток КВ и РВ). Цепь заменена 10 т км назад,натяжитель новый,фазовращатель новый,осталось только клапан заменить,но он рабочий,грязью не забитый, + - подавал щелкает. Замерял давление масла - давит больше 2 атм (бар) на горячую. Ремень переставлял в разные стороны,цепь тоже. Шума в работе мотора тоже нет,но при движении чувствуется что машина едет резвее чем раньше,будто валы на зуб вперёд стоят. Осциллограммы датчиков КВ и РВ снимал оба рабочие,с клапана тоже снимал-сигналы приходят. Может есть у кого эталонная осциллограмма для сравнения буду благодарен. Да и вообще благодарен за советы,машина своя и как сапожник без сапог не могу решить проблему.

Если Е2 тюн надо,то попробую нашаманить.

Блок сутки полежал и чудесным образом комбиком прописался. Спасибо за помощь.

Да вот думаю открыть модуль где нибудь. Дело в том что сначала писался нормально,переписывал несколько раз,лишние ошибки в прошивке были и в один прекрасный момент перестал писаться. Не могла ли флэшка из строя выйти?

Люди добрые подскажите как быть - блок simos 3 шью комбиком со вскрытием, чуть больше половины прошивки проходит пишет синхронизацию и связь теряется. Вычитывать даёт - то что записалось информация есть, а потом ff . Сток не пишется. Что можно придумать?