Evgeneliseev

Двигатель 1.9 PD ATJ 85kWt походу один из первых НФ серий. ЕГР заглушен потому как был пробит теплообменник выхлопных газов. Фазы ГРМ стоят чётко, по фиксаторам,синхронизация 0-0.3 Выхлоп после турбины перепроверен. Крышку я подымал,колечки на насос форсунках поставил новые. Регулировка коромысел сделана на 225 градусов. Запуск с пол-оборота,вроде без гидроударов. Насос форсунки 2 и 4 я хотел было уже заменить,но как определить состояние 1 и 3,все-таки цена у них нормальная,если все заменить,то минимальный ценник будет в 42 тысячи рублей за штуку.

Всем доброго времени суток!!!! Спрошу здесь,чтобы тем не плодить. Машина Passat b 5 1.9 atj Нет тяги. Турба новая,катализатор отсутствует,ЕГР заглушен,кулер чистый,пайпы целые,Н75 работает,мап работает,Маф работает, распредвал не съеденый,гидрики новые. Компрессия 27 28 29 27 Тандем давит на хх 3.2 на оборотах от 5 до 9 давит,подкачивающий 0.5 давит. Наддув есть,но маловато 0.4-0.5 Все форсунки могут умереть ? Показания 13 группы 1 2.99 2 -3.01 3 2.99 4 -3.01 Показания 23 группы 1 34.0 / 2 4.0 / 3 -14.0 / 4 36.0 Проблемы начались после попадания на СТО в Краснодарском Крае по причине отсутствия зарядки,со слов бывшего владельца. Машина уже месяц в работе. Форсунки у нас в городе проверить негде. А купить все новые тоже цена кусается. Кто что подсказать может?