Serg71

А вообще ничего, что блок 10.3, а читает как М11? У меня в комбике блоки 10.3 не открыты, он их не читает.

Так это классика, что-то тут не так

Ещё раз, с 2008 года в обязательном порядке Евро 3, на классике блок М7.3 21067-......-22, от Я7.2+ отличается несколькими резисторами. В темах М7.3 есть переделка в Я7.2+ и обратно, размер прошивок одинаковый, и к теме "Загрузчик ВАЗ" не относится никак.

Это не еепром, а софт с раскачкой. У Iron есть проверенные, без раскачки.

Вы вообще, чего хотите? В теме М7.3 всё разжевано, и прошивок под Е2 вагон, вам вчера написали, что блок М7.3, а вы о 7.2+, да как перенести калибровки. ПОИСК http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=1403 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=3874 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=3304 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=774 и т.д.

Можно узнать, что за адаптер?

Присоединяюсь к поздравлениям, будь здоров Эльхан!

Это я немного соображаю, смутило, что он огромный, как МЛТ2(рядом видно смд-детальки). На солнце явно видны полоски, при искусственном освещении не видать даже под лупой. Если у кого есть такой блок, или фото, стоит он почти в центре платы. 24С я займусь, но явный косяк не хочу игнорировать. P.S. моя цэшка даёт погрешность+- 3Ом,

Что это,резистор? Видно, что подгорел, может быть проблема в нём?

Всем спасибо, тему можно закрыть или перенести в "Ремонт ЭБУ". Итог-замена блока. Я ушам не поверил, купил в магазине за 2260р. Старый пока у меня.

Обороты 0, флаг б/н-нет, судя по грязи к движку месяцев 8 не прикасались(ДПКВ прям как шарик был)

Нет у меня программатора, либо к соседу, либо к Лайнеру. Т.е. всё-таки, глюк иммо? Меня смущает, что при прокрутке сигнал ДПКВ по амплитуде +-2В, насколько я помню, он должен быть равен бортовой сети(примерно). А просадка при прокрутке стартером -не более 10В

Нэхай твоя хата нэ знае врача и адвоката!

Да не льёт, и не искрит, не видит прокрутку!

Мои наилучшие пожелания!

Было подобное, правда с М11, прошил альтернативно, в хелпе описано.

Кое-как связался с блоком, перезалил фулфлеш(с диска комбика), а физически иммо отключен. Мож и был подключен, сейчас край не найдёшь. Дама эта говорит, что машина не завелась после первого 20-градусного мороза, потом её и машкой, и верёвкой, и чем-токо не пробовали.

В правилах всё описано

Добрый вечер всем! Вчера приволокли машину (женщина на карб 07 моя клиентка лет 5), 2110 не заводится. Машина сына(полуразобрана: куча релюшек и предохранителей, сетка б/н и т.д.), сын уехал, вобщем ненужная инфа. По теме. Блок МП7.0, прошивка М1V03E65, ошиибка связи с иммобилайзером и пропадание питания. Сброс ошибок, инициализация.... нет связи, блок не отвечает, чек моргает. Передёрнул зажигание, нет связи-автоопределение-МП7.0-ошибка связи с иммо, пропадание питания. Х с ним, прокрутка- обороты 0, и т.д. Забыл, разъём проверен в первую очередь. Прозваниваю провода на ДПКВ, всё нормально, управление искрой есть. Рабочий ДПКВ- эффекта 0. Причём после каждого вкл-выкл зажигания, только автоопределение, иначе нет связи. Иммо отключен физически. Сигналки нет, но судя по соплям, когда-то была. Блока подменного у меня нет, а заморачиваться с перекроссировкой не очень хоца. Кто-нить знает эти блоки глубоко? Или кто что подскажет?

Женщины за рулём, рекомендую http://depositfiles.com/files/aokzdvc1y

ВысокоВольтная и Коэф. коррекции времени впрыска(из-за чего-то же растёт впрыск до 5мс) Согласен, в ГОСТе есть 1%, но для а/м с катализатором, он ещё ниже. Поэтому у нас практически всех сверяют по 2пункту таблицы, в редких случаях я даю напрокат ГОСТ(когда машина старше 86г)

Каталик есть? Сам понял, данные завшены. Проверь метки, и всё-таки ДМРВ, КОИНЖ сколько? А может ВВ-часть никуда, и прошивка какая? I203EK? EL? Насколько я знаю, по ГОСТу СО-3,5, СН- 1200. У нас редкий Г-Н обратит внимание на каталик Сколько СН?

Спаибо всем! За вас! Диман, присоединяйся! Алексу отдельное спасибо за форум!

Спаибо всем! За вас! Диман, присоединяйся!

Диман, поздравляю! Я и не знал, вечером споёмся!